Jason de Guildford West, NSW preguntó:
“Hola, tengo una HiLux de doble cabina de 1994. 4WD 2.8D. Tiene una vida útil de suspensión de 2 pulgadas, barra de cabrestante ARB, STT de 33 pulgadas, baterías duales, compresor de aire ARB, refrigerador Engel, dos luces de conducción, cuatro luces de techo, sistema de escape, snorkel, radio UHF y algunos otros accesorios hechos en casa. Estuve 4WDing durante 5 años ahora. Me gustaría recorrer Australia y ver lo que este gran país tiene para ofrecer. He desmontado los asientos traseros y he hecho un falso suelo para colocar la nevera y otras herramientas y accesorios, y también estoy en proceso de hacer un juego de cajones para la carrocería de la ute.
Este es el problema que tengo en este momento; los dos neumáticos delanteros siguen gastando solo en el interior, y yo tengo 2 ° de curvatura negativa en la parte delantera. Lo tomé para alinear las ruedas y solucionaron el problema, pero los neumáticos todavía se desgastan por dentro. los los sellos del eje siguen goteando; Reemplacé las ofertas la semana pasada y ya se están filtrando nuevamente. Además, la parte delantera se hunde más baja que la trasera y los paquetes de hojas siguen en línea recta. ¡No se que hacer!"
allan gris:
“Jason, si fueran resortes Terrain Tamer que se estuvieran hundiendo, ¡estaría horrorizado! Si estuvieras en Victoria y pudieras bajar a verme, ciertamente echaría un vistazo a la suspensión. Con los problemas de la parte delantera, sugeriría que la carcasa del diferencial esté doblada. Si tira del centro del diferencial hacia afuera, lo que permitiría que salieran los ejes, puede mirar a través del medio y medir para verificar si está doblado. Hay un par de empresas que saben cómo enderezar las carcasas de los difusores y pueden realizar algunas comprobaciones en las suyas.
Son las cosas que buscaría, pero no se ven bien en este momento ".
