AP: a menudo escucho 4WD propietarios hablando de la frecuencia y los altos costos involucrados en el servicio. ¿Hay algo que se pueda hacer para evitar esto?
Allan: Obviamente, hay mucho trabajo que generalmente debería realizar el mecánico en el taller, pero hay algunas cosas que pueden ayudar. Puede instalar un filtro de combustible adicional en motores diésel de modelos posteriores para evitar que el combustible contaminado bloquee los inyectores y el sistema de combustible. El mantenimiento por parte del propietario es otra opción y solo está realmente limitado al conocimiento mecánico del operador y al equipo que tiene disponible. Hay muchos trabajos más pequeños que los propietarios pueden hacer en casa y, si se realizan con regularidad, deberían ayudar a mantener bajos los costos.
AP: ¿Podría darme algunos ejemplos de estos trabajos? ¿Qué se puede comprobar sin acudir a un taller?
Allan: Como mencioné, depende del conocimiento mecánico del operador y su acceso al equipo, pero puede cambiar el aceite y sus filtros, o verificar sus propios niveles de líquido en los aceites de embrague, freno, radiador, limpiaparabrisas y transmisión. Revisar los neumáticos en busca de un desgaste desigual es otro aspecto básico, así como las escobillas del limpiaparabrisas o las gomas de los pedales. Limpiar los terminales de la batería o revisar las mangueras del calentador y las correas de transmisión para detectar fragilidad, agrietamiento o suavidad excesiva se puede hacer en casa, pero al final del día todo se reduce a lo que el operador sabe cómo hacer y con lo que confía.
AP: ¿Hay algo que regularmente ve que se pasa por alto en los servicios para propietarios?
Alano: La gente a menudo se olvida de su repuesto cuando revisa la banda de rodadura de los neumáticos, y el filtro de la cabina del aire acondicionado siempre se pasa por alto. Dale una inyección de Glen 20 y hazlo funcionar durante un mínimo de 5 minutos. Creo que es imperativo que cualquier propietario de un vehículo siga las recomendaciones de su libro de servicio sobre las especificaciones del aceite. Mucha gente no lo hace y puede causar una variedad de problemas, incluido el desgaste prematuro, y puede terminar siendo bastante costoso.
AP: ¿Cuáles son algunas condiciones que pueden afectar los intervalos de servicio?
Alano: Cualquier condición anormal o extrema significará que necesitará un servicio más frecuente. Esto puede significar entornos extremadamente polvorientos, remolques pesados u operaciones continuas de funcionamiento lento. Por supuesto, también podría obtener una pieza de mala calidad y mal ajustada que también romperá y dañará su motor, ¡y eso definitivamente tendrá un efecto en lo pronto que necesite su próximo servicio!
AP: Parece que puede ser bastante costoso, ¿cómo evitaría ese problema?
Alano: Solo tenga en cuenta las piezas que se instalan en su vehículo. Acude a un taller de tu confianza o especializado en 4WDy asegúrese de que estén utilizando empresas de repuestos buenas y de alta calidad con repuestos tan buenos como los originales, si no mejores, y que tengan garantías al menos equivalentes a las del fabricante original.
