Pete Nagle
Hola Allan, recientemente compré un GQ Patrol Ute con un TD42. No vino con ningún historial de servicio, pero sé que se hizo entre 310,000 km y 380,000 km. No está en mal estado, pero tiene algunos cabos sueltos que parecen ser de alguien que ha intentado modificar las cosas, pero no sabía lo que estaba haciendo.
Por lo tanto, quiero asegurarme de que todo va bien durante los próximos 300,000 km. ¿Recomendaría comenzar con un lavado de aceite de motor y un lavado del sistema de enfriamiento? El diésel grande también es un poco difícil de arrancar a primera hora de la mañana y un amigo me dijo que tiene una fuga de aire en el sistema de combustible proveniente del cebador. ¿Cuál es la mejor manera de comprobar esto?
Realmente quiero que este camión sea confiable y que esté en óptimas condiciones antes de comenzar cualquier viaje que haya planeado.
Allan
Peter, ten cuidado al usar enrojecimientos. En primer lugar, es difícil garantizar con un servicio de sistema de refrigeración que todo el aire se excluya al rellenar. Existen numerosas formas de purgar el sistema, pero muchos motores se han dañado debido al aire atrapado en el sistema de enfriamiento.
Con el lavado de aceite del motor, ¿no estoy seguro con ese tipo de kilómetros en el reloj? Simplemente cambiaría el aceite cada 5,000 km, con un filtro, por supuesto.
