AP: ¿Qué piensa sobre soplar un filtro de aire con una manguera de aire en la estación de servicio local, bueno / malo o solo cuando sea necesario?

Allan: Realmente no tiene muchas opciones, pero si lo golpea un poco en el suelo, saque la mayor parte de la suciedad y luego sople de adentro hacia afuera hasta que no pueda ver más polvo, eso es todo lo que puede hacer y Creo que será adecuado.

AP: Entonces, tome un filtro de repuesto adicional (al menos uno), intente mantenerlos lo más limpios posible, revíselos regularmente y trate de evitar situaciones en las que lo esté bloqueando.

Allan: A menos que quiera hablar de esnórquel, el uso de esnórquel duplica la vida útil del motor en condiciones de mucho polvo. Si ve una película de vehículos en un convoy, lo único que sobresale del polvo dañino es la cabeza del tubo.

AP: Wow, esta bién. Este es un clásico; dejar la cabeza del tubo hacia adelante o hacia atrás?

Alano: No, gírelo hacia atrás si está en un convoy y gírelo hacia adelante si está en la carretera o por su cuenta.

AP: Algunas personas dicen que girarlo al revés provoca un vacío.

Allan: No, no causa vacío en ningún grado (a velocidades todoterreno). En cualquier caso, es mejor arriesgarse a un vacío que desgastar el motor prematuramente.

AP: He visto los filtros de esponja en la parte superior de un tubo

Allan: Seguro que no ha visto un filtro centrífugo en la parte superior; son geniales, es un prefiltro.

AP: ¿Están mejor?

Allan: Los prefiltros centrífugos son una muy buena adición a cualquier sistema. Operando correctamente, aumentan enormemente la vida útil del filtro de aire original.

AP: Así que ese es el ciclón Perspex, también hay una tapa de hongo de plástico duro genuino.

Allan: Con el filtro dentro o ...

AP: Sí.

Allan: Cualquier cosa que lleve una acción giratoria al aire que entra hace que las partículas pesadas vayan hacia los lados exteriores y luego el motor toma aire limpio del centro. ¡Muy efectivo!