Pat Lukovic (Shepparton, VIC)

Hola, Allan, solía usar mi HiLux de doble cabina '95 para llevar mis herramientas entre trabajos, pero desde que cambié de carrera ya no necesito llevar tanto equipo en la parte de atrás. Con menos peso sobre el eje trasero, he notado que cuando conduzco fuera de la carretera, la parte trasera casi no tiene flexión y estoy levantando ruedas sobre algo más grande que un guijarro.

Escuché que si quito las dos hojas más cortas de cualquier paquete, liberaré mucho más viaje, pero estoy un poco preocupado de que al hacerlo, me abriré a la envoltura del eje.

¿Que cuentas? ¿Debería considerar reducir mi paquete de hojas o debo comprar paquetes de resortes nuevos completos que estén mejor diseñados para flexionarse?

Allan

Pat, no he visto el vehículo, pero es posible que tengas lo que llamamos "suspensión de dos etapas", que son tres de cuatro hojas ligeras que actúan como tu suspensión normal cuando conduces sin carga y luego tienes una suspensión más pesada. hojas para cuando lo cargue, por lo que sacar las hojas inferiores no ayudaría en absoluto a su capacidad de flexión, ya que son las pesadas las que realmente absorben la carga.

Sin embargo, quitar las hojas probablemente no sea una mala idea. Solíamos hacer eso cuando los viajeros querían conducir sus utes por el monte y necesitaban un poco más de comodidad en el viaje. Hay una forma de hacerlo y creo que si vas a una fábrica de manantiales en Shepparton y les dices lo que me explicaste, ellos lo harán por ti o te dirán qué hacer. Pero no compraría resortes nuevos solo por eso, estoy seguro de que puedes arreglar los que tienes.

Prueba eso Pat y cuéntanos cómo te va.