Todd Morton, Scone, Nueva Gales del Sur:
Bueno, crecí en la tierra y aprendí a conducir en un MQ Patrol, y he estado conduciendo 4WDDesde entonces... 2 Patrols, 1 Range Rover y ahora mi Serie 80.
He configurado el vagón como un turismo más que cualquier otra cosa, ha sido turboalimentado, tenía una nueva suspensión instalada, así como una barrera de seguridad y un temporizador turbo. Me gustaría ponerle neumáticos más grandes, ajustar las relaciones de diferencial para que se adapten a ellos y obtener bloqueos de diferencial delanteros y traseros. ¡Ah, y un cabrestante eléctrico también sería genial!
Está a punto de alcanzar el hito de los 300,000 km, y me encantaría poner otros 300,000 km en él, así que me encantaría recibir algunos consejos sobre cómo hacer que eso suceda.
allan gris:
Todd, hay 3 cosas que le pregunto a la gente cuando me dicen que creen que su motor está saliendo.
- ¿Empieza bien?
- ¿Hay algún ruido fuerte?
- ¿Cuál es el uso de aceite?
Si esas 3 cosas están bien, me inclinaría a clavarlo en el suelo, ¡pero obviamente me preocupo por él mientras lo hace! Solo mire la carga del turbo, estaría un poco preocupado por un turbo del mercado de accesorios a esa edad.
Me inclinaría a ponerle un indicador de temperatura de los gases de escape y, ciertamente, un indicador de turboalimentación. Si pudiera colocar un intercooler, sería genial, sin duda prolongaría la vida útil del motor. Aparte de eso, me preocuparía, algunas personas reportan casi el doble de esa marca de 300,000 km.
A su kilometraje, si comienza, corre, no usa aceite y no hace ruido excesivo ¡Seguiría usándolo amigo!
