Colin Neal (Kilsyth, VIC)
Hola, Allan, tengo un turbo diesel de 4.2L con intercooler, que he tenido durante 3 años y hago muchos viajes de fin de semana. Hice un levantamiento de 2 pulgadas, snorkel, escape de 3 pulgadas y coloqué una barra de techo. Me gustaría agregar un cabrestante, llantas de 33 pulgadas, consola de techo y radio, cajón trasero equipado con refrigerador, asientos delanteros del mercado de accesorios y una actualización turbo para más ruido.
Mi problema es que, en este momento, tengo la duda de que me siento en el rango de revoluciones de 2200 a 2800 rpm. Eso no quiere decir que no esté sucediendo fuera de ese rango, es solo cuando lo siento.
Se nota más bajo carga subiendo colinas o adelantando. Cuatro mecánicos no han podido identificar el problema, incluidos Nissan y un especialista en inyectores, todos van inmediatamente al combustible y al filtro, pero no hay cambios. El automóvil debe estar a la temperatura de funcionamiento para que esto suceda, el invierno o el verano no hacen ninguna diferencia.
Trabajo en el área afectada por los incendios forestales de Kinglake y Marysville y hago 200 km al día subiendo y bajando colinas, así que lo siento a los 15 minutos de conducir. Hice los inyectores a 120,000 km y todavía he perdido potencia y ahorro de combustible.
Creo que ocurrió después de remolcar un bote pesado durante varias horas, antes de que la Patrulla estuviera bien. Es realmente frustrante y no sé qué hacer a continuación. Su consejo sería muy apreciado ya que amo a mi Patrulla.
Allan
Bueno, Colin, creo que lo que quizás tengas que hacer con tu vehículo es ponerlo en el banco de pruebas con un analizador de gases de escape. Estaría comprobando el color del humo que sopla en ese rango de 2200-2800 rpm, sospecho que cambia de color en ese rango de revoluciones.
Creo que en su caso, considerando que parece que remolca un poco, debería tener un indicador de temperatura de los gases de escape y ciertamente debería tener un indicador de impulso en el turbo, porque creo que el turbo en sí podría estar por alguna razón u otra fluctuando en ese rango de revoluciones, ya sea que tenga un intercooler o no.
También conseguiría ajustar los taqués. Ajústelos con cuidado cuando estén calientes y el motor esté parado. Creo que eso solucionará tu problema. Gracias Col por escribirnos.
