Paul Stevec (Doonside, Nueva Gales del Sur)

Allan, me di cuenta en el 4WD DVD de acción en los que actualmente estás construyendo un viejo LandCruiser LV 45. Me encanta ver cómo todo se une, ya que yo mismo tengo un viejo Troopy y verte entrar en él me inspiró a sacar mi dedo y romper el mío. .

En uno de los episodios vi que desmontaste por completo los componentes de la dirección, incluida la caja de relés. ¿Es esto difícil de hacer para el mecánico doméstico o debería dejar eso a uno de los profesionales? Por lo que pude ver, no parecía ser tan complicado, pero que mi dirección funcione correctamente es algo importante para mí y no quiero estropearlo.

Gracias Allan.

Allan

Bueno, Paul, la dirección es sencilla en tu modelo. Solo tienes que observar el ajuste de la bola en el brazo del pitman. Lo hace apretado, luego retrocede media vuelta y un poco más para que encaje en el pasador.

Hay 2 tipos de soportes de brazo loco. El último tipo tiene un perno de 14 mm en la parte superior de la carcasa y la carcasa es cónica, el perno sirve para bloquear el disco de ajuste una vez que haya terminado de ajustarlo. Si tiene el tipo anterior, deberá enviarme un correo electrónico nuevamente y describiré una forma económica de solucionarlo.