Allan Denning (Dalby, Queensland)

G'day Allan, he estado buscando actualizar mi filtro de aire últimamente y tropecé con una comparación en línea. Básicamente decía que los filtros de alto flujo más caros no filtraban las partículas del aire con tanta eficacia como los filtros de papel o de espuma. Esto me sorprende un poco, ya que siempre asumí que serían de mayor calidad.

Tengo un próximo viaje a lo largo de la Línea Francesa a finales de este año con muchos otros vehículos, que imagino que estarán bastante polvorientos. No quiero dejar pasar más polvo por mi filtro de lo que es absolutamente necesario, pero conduzco un viejo Defender diésel, por lo que quiero obtener la mayor potencia posible para no quedarme atrás.

¿Qué tipo de filtro de aire me recomiendan? 

Allan

Recomiendo poner un filtro de aire absolutamente estándar y tener uno de repuesto en la cabina. En general, estoy en contra de cambiar a otros tipos de filtro. Creo que soplar el filtro con un compresor cuando pueda es una buena idea y tener uno de repuesto en caso de que entre polvo o barro.

Además, cuando estás de viaje, yo conduzco delante del convoy o millas atrás. Nunca conduciría con polvo continuo. Puede desgastar el motor, como probablemente sepa, muy rápidamente. Es mucho mejor esperar hasta que el polvo del vehículo anterior se asiente, lo que entiendo que puede significar quedarse muy atrás en algunas áreas, ¡pero eso es lo que haría!