Frank Williams (Yarrawonga, Nuevo Testamento)

Hola, Allan, tengo un LandCruiser Serie 80 muy bien modificado con el motor NA 1HZ. He estado por todo el estado con él y me encanta. Ha sido tan confiable como una roca y nunca me decepcionó, hasta ayer. Salté y fui a arrancar el motor y no obtuve nada. Todas las luces del tablero, los indicadores, los faros y el motor de arranque se mantuvieron bien y realmente apagados. ¡El motor de arranque ni siquiera hizo clic!
¡Tuve que sufrir la indignidad de llevar al trabajo al Getz de mi esposa!

Cuando regresé a casa, saqué mi multímetro y verifiqué el sistema eléctrico. ¡Para mi sorpresa, mis dos baterías todavía están cargadas por completo! Además, el cabrestante sigue funcionando normalmente; son solo los componentes eléctricos del vehículo los que no funcionan. ¿Tienes alguna idea de lo que podría ser? Saqué e inspeccioné todos los fusibles del camión e incluso probé en banco el alternador y los solenoides de arranque.

Todo parece funcionar bien, excepto que todavía no tengo energía. ¿Qué te parece alguna idea?

Allan

Hola, Frank, mientras sacas el multímetro, verifico el voltaje en los bornes de la batería y luego en los bornes de la batería para ver si tienes un problema de borne a borne. Pueden ser tan ajustados como quieras, pero he visto que tienen una capa de color cobre en el poste que no transmite electricidad a través de él en absoluto.

Si eso funciona bien, estaría verificando el terminal negativo de la batería al punto de tierra del motor para asegurarme de que no esté corroído o roto y, básicamente, verificar la integridad de cada cable. A continuación, pasaría al poste positivo en el solenoide de arranque, que verificará que las conexiones entre él y la batería estén funcionando como deberían. Lo último que hay que mirar es el terminal principal en la parte posterior del alternador. Con una buena conexión a tierra, debería estar recibiendo el voltaje completo de la batería todo el tiempo.

Existe la posibilidad de que haya habido un cortocircuito en algún lugar del sistema y que haya fundido el enlace fusible cerca de la batería, por lo que también vale la pena echarle un vistazo rápido. Con estas pocas comprobaciones sencillas con su multímetro (¡una de las mejores herramientas que puede tener!), Estoy seguro de que encontrará su problema en poco tiempo. Si no es así, llámenos y lo solucionaremos.

Gracias amigo.