lucas bray
Hola Allan, conduzco un SWB Pajero que me encanta, pero últimamente he tenido algunos problemas cuando participo. 4WD. Mediante el proceso de eliminación y la ayuda de mis compañeros, descubrimos que el eje homocinético del lado del pasajero, la arandela de empuje y los cojinetes de las ruedas estaban muy rellenos y que las juntas uni del eje de transmisión delantero también estaban dañadas.
Después de unos cientos de dólares y unas pocas horas en las herramientas, reemplacé todas estas piezas y también instalé concentradores AVM nuevos. Sin embargo, cuando lo pongo 4WD Todavía recibo un gran ruido metálico. Suena como el eje de transmisión, pero es demasiado ruidoso e inconsistente para ser el eje de transmisión, especialmente después de que acabo de reemplazar todas las piezas.
Saqué la cubierta del diferencial delantero y la inspeccioné para asegurarme de que no había quitado ningún diente de mis engranajes del diferencial y que todavía parecían estar en perfecto orden. Así que estoy atascado en lo que es el ruido, ¿alguna idea?
Allan
Luke, al no tener disponible el kilometraje actual, será difícil solucionar el problema, pero sospecho que el cinturón de la caja de transferencia está estirado.
