Michael Boyle (Bellmere, Queensland)
Mi 60 Series 'Herman' ha estado con nosotros durante un par de años y tiene un bulbar TJM, un portaequipajes en el techo, un portador de rueda trasera Kaymar, tubo respirador, elevador de suspensión Tough Dog de 2 pulgadas y Maxxis Bighorns de 33 pulgadas. Quiero hacer casilleros automáticos delanteros y traseros y un cabrestante. ¡Quiero poder ir a todas partes! La esposa y yo eventualmente conduciremos por todo el país haciendo el icónico 4WD pistas.
A veces, la luz de carga y la luz del filtro de aire se encienden mientras se conduce y el indicador del alternador sube a unos 16 voltios cuando se recorren unos 100 km, pero baja una vez que está inactivo. He cambiado el alternador, pero no me alegro. Creo que debe ser una tierra en mal estado o un cable suelto, pero ¿no sabes por dónde empezar? ¡Ayudame por favor!
Allan
Bueno, Mike, creo que estás metido en la cosa, tienes que entenderlo todo. En particular si se trata de un diésel. También conectaría a tierra el motor de control Edec, que es el pequeño solenoide que hace clic, con una varilla que va hacia adelante y hacia atrás cuando enciende y apaga el encendido. Tienen tendencia a corroerse, así que coloque una correa de tierra desde la parte superior hasta el bloque del motor.
Ciertamente necesitará un cuerpo para conectar a tierra el motor, pero conecte a tierra todo excepto el radiador, de lo contrario obtendrá corrosión y todo tipo de problemas con eso. También puede obtener un voltímetro y ver cuál es su lectura de tierra a la batería y conectar a tierra el bloque, solo debe tener la mitad de un voltio entre los dos, con voltímetros permite un 0.01 de un voltio para conexiones atornilladas, 0.01 de un voltio por un metro de cable, 0.02 voltios para la conexión con resorte, pero cualquier exceso es excesivo.
Si hay un fusible entre el cable de alimentación principal del alternador a la batería, también lo reemplazaría, a veces desarrollan una alta resistencia. Quitaría los terminales de la batería y los limpiaría con una mezcla de refresco bi-carb y agua caliente que funciona mejor, usaría papel de lija para limpiar los terminales y volver a atornillarlos. Y solucionarás el problema.
