කෙසේ වෙතත්, මෑතකදී සවි කිරීමට, පරීක්ෂා කිරීමට සහ වාර්තා කිරීමට නම්‍යශීලී ෙගත්තම් සහිත බ්‍රේක් හෝස් කට්ටලයක් අතට ගැනීමට මා රෝස පැහැයට හුරු කර ඇත.
දැන් බොහෝ වාහන වල යම් ආකාරයක තිරිංග බූස්ටර පැමිණේ, එබැවින් සාමාන්‍ය පාදයේ පීඩනය සමඟ අපට 'සාමාන්‍ය' තිරිංග කිරීමේදී පවා තිරිංග පද්ධතිය තුළ ඉතා ඉහළ පීඩනයක් ජනනය කළ හැකිය.
කර්මාන්තශාලා සවිකර ඇති රබර් තිරිංග හෝස් දිගු කාලයක් සඳහා විශිෂ්ට කාර්යයක් ඉටු කරයි, නමුත් විනාශ වන අතර දැඩි තිරිංග යටතේ පුළුල් කිරීමට අතින් දැනිය හැකිය (ළමයින් මෙය නිවසේදී උත්සාහ නොකරන්න)!
ෙගත්තම් කරන ලද හෝස් වෙත මාරු වීමෙන් පසුව, මට දැන් යොදන විට සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ තිරිංග පැඩලයක් සහ සාමාන්‍ය සහ දැඩි තිරිංග යන දෙකේදීම වඩාත් විශ්වාසදායක සහ ආරක්ෂිත හැඟීමක් ඇත. අතුරු ප්‍රශ්නයක් නමුත් ඊටත් වඩා වැදගත් වන්නේ වාහනය මාර්ගයෙන් පිටත භාවිතා කරන විට හානි වලින් ඔවුන් සපයන අමතර ආරක්ෂාවයි (අපගෙන් සමහරෙකුට ඉඳහිට කිරීමට හැකි විනෝදාංශයකි).
වසර ගණනාවකට පෙර (මා කඩවසම් තරුණයෙකුව සිටියදී) වික්ටෝරියානු පොලිස් ප්‍රවාහන දෙපාර්තමේන්තුවට ඔවුන්ගේ මුර සංචාරයේ යෙදෙන මෝටර් රථවල තිරිංග පැඩල් උස අඩු වීම, කර්මාන්තශාලාව ස්ටෙප් බෝර් මාස්ටර් සිලින්ඩර් සහ සංශෝධිත පැඩල් ෆුල්ක්‍රම් පිවට් සංවර්ධනය කිරීම සම්බන්ධයෙන් ගැටලු ඇති විය. Braided Brake Hoses හඳුන්වාදීමත් සමඟ අවසානයේ ගැටලුව ජය ගන්නා ලදී!
එයාලට හොඳ නම් මටත් හොඳක් වෙන්න ඕන! මගේ ප්‍රත්‍යාවර්තය මන්දගාමි විය හැකි බව පිළිගන්නා නමුත් මට ලබා ගත හැකි හොඳම තිරිංග අවශ්‍ය බව මම සිතමි. ඔබට කොහොම ද?
(Braided) BRAKE සඳහා කාලයයි!
ඒ.ජී.
