Bens Hanters (Litvova, ASV)
Sveiki, Allan, es esmu elektriķis māceklis, kurš nekad nevar gaidīt, kad izkāps uz melnā seguma!
Esmu bijis 4WD79. gada aprīlī nolēmu jaunināt uz 2010. sērijas LandCruiser. Esmu to tikai nedaudz pārveidojis ar vinču un dažām gaismām ap to, taču tuvākajā nākotnē vēlos iegūt 2 collu – 3 collu pacēlāju un priekšējie un aizmugurējie diferenciāla slēdzenes. Lielāko daļu sava laika pavadām pa Bridal Track Hill End vai Newnes štata mežā. Bija zēns, ļoti dīvains apburts zēns
Paātrinot un es ieslēdzu sajūgu, lai pārslēgtu pārnesumu, apgriezieni kāpj aptuveni 600 apgriezienu minūtē (ar kāju nost no akseleratora), pirms lēnām nokrīt atpakaļ. Visi vietējie mehāniķi nevar precīzi noteikt problēmu, tāpēc viņi izdara dūrienu uz risinājumu un iekasē no manis samaksu, neko neizlabojot. Esmu nomainījis potenciometru uz gāzes pedāļa bez izmaiņām, un man ir teikts, ka tas varētu būt inžektora sūknis, sajūgs, motora dators un gandrīz jebkas cits, par ko viņi to var vainot, bet man nav naudas, lai visu nomainītu no viņiem!
Kādas ir jūsu domas par to, kas tas varētu būt?
Allan
Nu, Ben, es neesmu pārliecināts, cik kilometrus tavs Cruiser ir veicis, bet ir 2 galvenie iespējamie jūsu problēmu cēloņi. Ieplūdes gaisa kanālā lielākajai daļai modeļu ir gaisa noslēgšanas vārsts. Ir zināms, ka šie vārsti pielīp, izraisot droseļvārsta uzliesmojumu, kad paceļat gāzes pedāli.
Vēl viena lieta, kas jāmeklē dīvaini, ir gaisa kondicionētāja slēdzis! Vakuuma regulatora vadus ir ļoti viegli uzstādīt otrādi. Mēs bieži atklājam, ka kāds ir tos uzvilcis atpakaļ, ja jums ir šī problēma. Šajā modelī tas atkal izraisīs lēno droseļvārsta atbrīvošanu. Tas ir grūts, bet patiess! Es ceru, ka arī Ben, ka jūs jau esat pārbaudījis, vai nav vainas. Cerams, ka tam vajadzētu palīdzēt.
