Lūks Franklins

G'day Allan, es jau kādu laiku meklēju pārkaršanas problēmu savā TD42 Patrol, un šķiet, ka nekur netieku. Laika gaitā tas zaudē dzesēšanas šķidrumu, tomēr nav nekādu temperatūras atšķirību, braucot uz un no darba zem 70 km/h, bet es ievēroju, ka temperatūra paaugstinās, braucot pa šoseju. Zem transportlīdzekļa nav acīmredzamu noplūžu, un, kad es nolaidu eļļu, eļļā nebija dzesēšanas šķidruma pazīmju, un dzesēšanas šķidrumā nav burbuļu, tāpēc es domāju, ka tā, iespējams, nav galvas blīve, tomēr dzesēšanas šķidruma zudums ir augstāks pēc braukšanas ar ātrumu.

Vai jums ir kāda ideja, kas to varētu izraisīt?

Allan

Lūkasam būtu interesanti uzzināt, vai pārkaršana notiek tikai tad, kad dzesēšanas šķidrums ir izplūdis. Es nezinu, vai jums ir divas problēmas vai nē. Paturiet prātā, ka, braucot visu dienu, radiatora radiatora noplūdes laikā, kad tas ir zem spiediena, jūs varat zaudēt līdz diviem litriem dienā. Pateicoties iztvaikošanai, var nebūt redzamas noplūdes pazīmes.

Lai pārbaudītu galvas blīvi: uz radiatora uzlieciet manekena vāciņu, izstiepiet pārplūdes cauruli salonā caurspīdīgā, līdz pusei piepildītā divu litru pudelē, pasažierim sekojot līdzi burbuļu darbībai, pārvietojoties no tukšgaitas uz pilnu gāzi stāvs kalns.

Jebkura kompresijas noplūde pudelē tiks parādīta kā spēcīgs satraukums. Jāuzmanās, lai neviens no jums nesaskartos ar karstu ūdeni. Ja pēc šīs procedūras joprojām neesat pārliecināts, varat to nogādāt pie mehāniķa, kurš varēs jums veikt šo pārbaudi, un paziņot, vai jums ir galvas blīves noplūde.