Šķiet, ka paraboliskās atsperes ir jaunais bloks, taču patiesībā lielākā daļa transportlīdzekļu ražotāju tās ir izmantojušas daudzus gadus, un tās joprojām ir izvēle smagajām kravas automašīnām un personāla pārvadātājiem. Tie ir izvēlēti, ņemot vērā viņu komfortu un spēju pārvadāt smagas kravas.

Vecāks stils daudzlapu atspere sastāv no 6 līdz 8 samazināta garuma lapām, lai nodrošinātu pietiekami ērtu braukšanu, bet ar spēju izturēt smagas kravas, liela problēma ir tā, ka vieglas vai smagas kravas visas aptuveni 8 lapas ir cieši saspiestas kopā un tāpēc nevar izlocīties, kad nepieciešams, lai nodrošinātu ērtu braukšanu! Paraboliskās atsperu lapas ir diezgan biezas centrā, kur tās pieskrūvē pie ass un pakāpeniski sašaurinās līdz lapas galam. Šī "paraboliskā" forma ļauj katrai lapai darboties kā atsperei, nepieskaroties citai lapai. Parasti ir divas galvenās lapas un viena apakšējā, lai tiktu galā ar lielu slodzi.

Šāds izkārtojums ļauj balstiekārtai šarnīrveidoties (lai riteņi noturētos uz zemes) vadītājam būtu vieglāk un saglabātu spēju pārvadāt smagu kravu, neapdraudot komfortu, kā tas ir parastajā vairāku lapu konstrukcijā.

Līdz ar spirālveida atsperu parādīšanos Parabolics uz laiku tika pārtraukta vieglajos automobiļos. Tagad ar modernu tēraudu apvienojumā ar vismodernāko termisko apstrādi Terrain Tamer spēj piedāvāt vieglāku, elastīgāku, klusāku un ērtāku piekares sistēmu, kas ideāli piemērota mūsdienu daudzfunkcionālajām četru riteņu piedziņām.

Mēs jau ilgu laiku pārbaudām šīs vienības, un tās ir pārsniegušas visas mūsu cerības. (Kā mēs sakām, padariet manu Parabolics uz akmeņiem paldies).

Alans.G.