Tods Mortons, Skons, NSW:
Es esmu uzaudzis uz zemes un iemācījies braukt ar MQ Patrol, un es esmu braucis 4WDs kopš...2 patruļas, 1 Range Rover un tagad mana 80. gadu sērija.
Es vairāk nekā jebko citu esmu uzstādījis vagonu kā tūristu, tas ir bijis ar turbokompresoru, aprīkots ar jaunu balstiekārtu, kā arī drošības barjera un turbo taimeris. Es gribētu uzlikt lielākas riepas, noregulēt diferenciācijas attiecības, lai tās atbilstu tām, un iegūt diferenciāļa slēdzenes priekšā un aizmugurē. Ak, un arī elektriskā vinča būtu lieliska!
Tas drīzumā sasniegs 300,000 300,000 km atskaites punktu, un es labprāt tajā nobrauktu vēl XNUMX XNUMX km, tāpēc es labprāt saņemtu padomu, kā to panākt?
Alans Grejs:
Tods, ir trīs lietas, ko es jautāju cilvēkiem, kad viņi man saka, ka viņu dzinējs ir ceļā uz izeju.
- Vai tas sākas labi?
- Vai ir kāds spēcīgs troksnis?
- Kāda ir eļļas izmantošana?
Ja šīs trīs lietas ir kārtībā, es sliecos to iedzīt zemē, bet acīmredzot par to rūpējos, kamēr jūs to darāt! Vienkārši skatieties šo turbokompresoru, es būtu mazliet noraizējies par pēcpārdošanas turbo tādā vecumā.
Es gribētu uzlikt tam izplūdes gāzu temperatūras mērītāju un, protams, turbopūtes mērītāju. Ja jūs varētu ievietot starpdzesētāju, tas būtu lieliski- tas noteikti pagarinātu motora kalpošanas laiku. Izņemot to, es tikai par to rūpētos- daži cilvēki ziņo gandrīz divreiz vairāk par 300,000 XNUMX km atzīmi.
Pie jūsu nobraukuma, ja tā sākas, darbojas, neizmanto eļļu un nerada pārmērīgu troksni Es turpinātu to izmantot, draugs!
