Berijs Hodžkinss

G'day Allan, mana taisnīgākā pusīte un es nesen iegādājāmies vēla modeļa Ford apvidus automašīnu, lai viņa varētu tajā iekļūt. Pagājušajā nedēļā viņa nejauši uz nakti atstāja ieslēgtu salona apgaismojumu un izlādēja akumulatoru. Nav problēmu, es domāju, ka es vienkārši vadīšu savienojuma kabeļus no sava Rodeo līdz Ford akumulatoram, un viņa īsā laikā atgriezīsies pareizā ceļā.

Tāpēc es savienoju kabeļus, iedarbinu motoru un pēc tam eju iedarbināt Ford. Tas uzliesmoja, bet brauca kā absolūts suns! Nekur nav spēka. Mēs to paņēmām izplatītavā, kas mūs informēja pēc ļoti dārgas ECU atiestatīšanas, ka tā sākšana pārslogoja datoru un tas nonāca klibā režīmā.

Vai ir kāds īpašs paņēmiens, kas jāizmanto, startējot datora vadītu transportlīdzekli vai vienkārši jāmet kauliņš? Man būtu interesanti dzirdēt, ko jūs sakāt par šo tēmu.

Allan

Berijs, vienīgais, ko es varu jums pastāstīt par šo tēmu, ir tas, ka ar ECU aprīkotu transportlīdzekli nevar izmantot parastos džemperu vadus, jums ir jāizmanto īpašas vienības, kas paredzētas ar tapas aizturētāju un vēl pāris sīkumiem ko var uzskatīt par nelielu izliekumu gar vienu no kabeļiem.

Ārkārtas situācijā, ja pirms automašīnas iedarbināšanas ieslēdzat visas gaismas automašīnā ar izlādējušos akumulatoru, var būt pietiekami, lai tiktu galā ar to ārkārtas ārkārtas situācijā, taču datora bojājumi joprojām ir iespējami. Iegādājieties pāris īpašus džemperu vadus, tie nav briesmīgi dārgi, bet joprojām ir trīs reizes dārgāki par parasto pāri. Atvainojiet par to, bet tam vajadzētu jums palīdzēt, Berij.