Kriss Džeikobs (Robina, QLD)

Es gatavojas nomainīt sajūgu manā TB42 Nissan GQ Patrol, un man ir teikts, ka kārba ir smaga kā Mack kravas automašīna un ka man ir nepieciešams īpašs aprīkojums, lai to iekļūtu transportlīdzeklī un izkāptu no tā. Mans mehāniķis man teica, lai neuztraucos, ja vien man nav gatavs pārraides ligzda, kas man nepieder. Mans jautājums ir, vai es varu to atbalstīt ar savu dzinēja celtni caur durvīm un lejup caur pārslēgšanas sviras atveri?

Es tiešām nevēlos uz galvas nēsāt 200 kg pārnesumkārbas, tāpēc, ja tā ir muļķīga ideja, dariet man zināmu, bet es nevaru redzēt, kā tā nedarbotos? Vai tas ir ģēnijs, vai man jāsavāc trīsdesmit dolāri un jāalgo džeks?

Turklāt, cik svarīga ir spararata apstrāde? Es cerēju, ka darbs vienā dienā var tikt pārtraukts, un spararata nosūtīšana uz mašīnu veikalu papildinātu vēl divdesmit četras stundas.

Allan

Kriss, TB42 sajūga nomaiņa, kā jūs norādījāt, būtu saistīta ar transmisijas noņemšanu un uzstādīšanu. To var izdarīt ar dzinēja celtni, bet, tā kā jums ir jāpārvieto transmisija par 300-400 mm atpakaļ, grīdas panelī var nebūt pietiekami daudz atstarpes. Ja grīda ir vaļā vai ja ir vieta, es gribētu to darīt, tomēr, ja šī metode nav iespējama, tad garāžas domkrats uz riteņiem darīs šo darbu.

Kārbas uzstādīšana prasa ļoti vienmērīgu kustību, lai neizkustinātu atbrīvošanas gultni un pārliecinātos, ka, pārmontējot, neļaujiet pārnesumkārbai nokarāties pie sajūga plāksnes. Lai palīdzētu jums paveikt šo darbu, jums ir jābūt sajūga izlīdzināšanas rīkam, un, ja jūs to varat pārvaldīt, ir divas garas (apmēram 200 mm) skrūves ar nogrieztām galviņām, lai tās ieskrūvētu iekšpusē un palīdzētu virzīt transmisiju vietā. Jums vienmēr ir jāapstrādā spararats, un neaizmirstiet iegūt palīgu, lai sniegtu roku.

PS Noteikti dariet man zināmu, kurā nedēļas nogalē jūs gatavojaties veikt šo darbu, un es pārliecināšos, ka neesmu pieejams!

Paldies, draugs.

AG