Korijs Dumas

G'day Allan, šķiet, ka mans HiLux ātrāk iedarbina aizmugurējās bremzes nekā degviela, bet katru reizi, kad esmu tās nomainījis, es domāju, kāda ir labākā regulēšana? Man ir tāds regulētāju stils, ka jūs izmantojat nelielu skrūvgriezi, lai tos izvilktu, un es tos vienmēr iztinu, līdz kurpes nedaudz nokasās uz bungas.

Vai es esmu pilnīgi nepareizi? Arī ar bremžu vadiem man šķita gandrīz neiespējami atslābt raktuves, tās nenoģērbjot. Tāpēc es atklāju, ka, nospiežot tos ar gāzes degli 2 sekundes, tie uzreiz atbrīvojas. Vai tas ir bīstami?

Allan

Cory, jūsu transportlīdzekļa aizmugurējās bremzes daļēji kontrolē slodzes sensors. Es izvēlētos klusu, gludu asfalta ceļu un veiktu marķēšanas testu, slīdot riepas. Ja marķējums no priekšpuses uz aizmuguri ir nevienmērīgs, jums, iespējams, nāksies noregulēt šķērsstieni virs aizmugurējās diferenciāles, lai nedaudz atkāptos no aizmugurējām bremzēm.

Paturiet prātā, ka, paceļot transportlīdzekli, lai noregulētu bremzes, ritenis un riepa izraisa trumuļa un tilta neliela daudzuma nokrišanu. Ja jūs noregulējat bremzes tā, lai tās pieskartos, un pēc tam nolaižat transportlīdzekli atpakaļ uz zemes, viss kravas automašīnas svars var nospiest kurpes pret cilindru stiprāk, nekā paredzēts.

Tāpēc mēs regulējam kravas automašīnu bremzes ar riteņiem uz zemes. Tas, ko jūs darāt ar bremžu caurulēm, ir interesanti. To iesildīšana ar gāzes degli, manuprāt, ir efektīva un nav briesmīgi bīstama.