Jasonas iš Guildford West, NSW paklausė:
„Sveiki, turiu 1994 m. dviejų kabinų HiLux 4WD 2.8D. Ji turi 2 colių pakabos tarnavimo laiką, ARB gervės strypą, 33 colių STT, dvigubus akumuliatorius, ARB oro kompresorių, Engel šaldytuvą, du vairavimo žibintus, keturis stogo žibintus, išmetimo sistemą, vamzdelį, UHF radiją ir keletą kitų namuose pagamintų priedų. aš buvau 4WDjau 5 metus. Norėčiau apkeliauti Australiją ir pamatyti, ką ši puiki šalis gali pasiūlyti. Nuėmiau galines sėdynes ir padariau netikras grindis šaldytuvui ir kitiems įrankiams bei priedams laikyti, taip pat gaminu stalčių rinkinį, skirtą ute korpusui.
Tai yra problema, kurią šiuo metu turiu; dvi priekinės padangos dėvisi tik viduje, ir aš turiu 2° neigiamas kampas priekyje. Paėmiau jį ratų suvedimui ir jie išsprendė problemą, tačiau padangos vis tiek dėvisi viduje. The ašių sandarikliai vis nesandarūs; Praėjusią savaitę pakeičiau sandorius ir jie jau vėl nutekėjo. Be to, priekinė dalis nusileidžia žemiau nei nugara, o lapų paketai eina tiesiai. Aš nežinau, ką daryti!"
Alanas Grėjus:
„Jasonai, jei tai būtų „Terrain Tamer“ spyruoklės, kurios nusmuko, aš išsigąsčiau! Jei būtumėte Viktorijoje ir galėtumėte nuskristi pas mane, aš tikrai pažiūrėčiau į pakabą. Dėl priekinės dalies problemų siūlyčiau, kad diferencialo korpusas būtų sulenktas. Jei ištrauksite diferencialo centrą, kuris leistų ašims išeiti, iš tikrųjų galite pažvelgti per jo vidurį ir išmatuoti, kad patikrintumėte, ar jis nesulenktas. Aplink yra keletas įmonių, kurios žino, kaip ištiesinti difuzorių korpusus, ir gali atlikti kai kuriuos jūsų patikrinimus.
Tai yra dalykai, kurių aš ieškočiau, bet šiuo metu tai neatrodo gerai.
