Lukas Franklinas

G'day Allan, jau kurį laiką ieškojau savo TD42 patrulio perkaitimo problemos ir, atrodo, niekur nesigaunu. Laikui bėgant jis praranda aušinimo skystį, tačiau važiuojant į darbą ir iš jo nėra temperatūros skirtumo mažesniu nei 70 km/h greičiu, tačiau pastebiu, kad temperatūra didėja, kai važiuoju greitkelyje. Po transporto priemone nėra jokių akivaizdžių nuotėkių, o kai aš nuleidau alyvą, alyvoje nebuvo jokių aušinimo skysčio žymių, o aušinimo skystyje nėra burbuliukų, todėl manau, kad tai tikriausiai ne galvos tarpiklis, tačiau aušinimo skysčio nuostoliai yra didesnis po važiavimo greičiu.

Ar įsivaizduojate, kas tai gali sukelti?

Allan

Luke, būtų įdomu sužinoti, ar perkaitimas įvyksta tik tada, kai išbėga aušinimo skystis. Nežinau, ar turite dvi problemas, ar ne. Atminkite, kad jei važiuojate visą dieną, galite prarasti iki dviejų litrų per dieną dėl nesandarumo radiatoriaus šerdyje, kai jame yra slėgis. Dėl garavimo gali nebūti matomų nuotėkio požymių.

Norėdami patikrinti galvutės tarpiklį: uždėkite manekeno dangtelį ant radiatoriaus, ištraukite perpildymo vamzdį į saloną iki skaidraus, pusiau pilno dviejų litrų butelio, o keleivis stebės burbuliukų veiklą, kai pereinate iš tuščiosios eigos į pilną droselį. stati kalva.

Bet koks suspaudimo nuotėkis bus rodomas kaip stiprus buteliuko sujudimas. Reikia pasirūpinti, kad nė vienas iš jūsų nesiliestų su karštu vandeniu. Jei po šios procedūros vis dar nesate tikri, galite nunešti jį pas mechaniką, kuris atliks šį testą už jus ir praneš, ar nesate nutekėjęs galvutės tarpiklis, kurį, įtariu, turite.