Toddas Mortonas, Scone, NSW:
Na, aš užaugau žemėje ir išmokau vairuoti MQ patrulyje ir vairavau 4WDs nuo tada...2 patruliai, 1 Range Rover ir dabar mano 80-ųjų serija.
Aš labiau nei bet kas kitas nustatiau vagoną kaip turistinį automobilį, jis buvo įkrautas su turbokompresoriumi, buvo sumontuota nauja pakaba, taip pat apsauginis barjeras ir turbo laikmatis. Norėčiau ant jo uždėti didesnes padangas, pakoreguoti diferencialų santykius pagal juos ir gauti diferencialo užraktus priekyje ir gale. O ir elektrinė gervė taip pat būtų puiku!
Netrukus bus pasiekta 300,000 300,000 km riba, ir aš norėčiau į ją įkelti dar XNUMX XNUMX km, todėl norėčiau patarimų, kaip tai padaryti?
Alanas Grėjus:
Todai, yra trys dalykai, kurių klausiu žmonių, kai jie man sako, kad jų variklis yra išeinant.
- Ar gerai prasideda?
- Ar yra stiprus triukšmas?
- Koks yra alyvos naudojimas?
Jei šie trys dalykai yra gerai, aš būčiau linkęs jį įgrūsti į žemę, bet akivaizdu, kad tuo rūpiniesi! Tiesiog žiūrėkite tą turbokompresorių, aš būčiau šiek tiek susirūpinęs dėl tokio amžiaus turbinų.
Aš būčiau linkęs uždėti ant jo išmetamųjų dujų temperatūros matuoklį ir, žinoma, turbokompresoriaus matuoklį. Jei galėtumėte įdėti tarpinį aušintuvą, tai būtų puiku- tai tikrai prailgintų variklio tarnavimo laiką. Išskyrus tai, aš tiesiog tuo rūpinčiausi- kai kurie žmonės praneša beveik dvigubai daugiau nei 300,000 XNUMX km.
Pagal jūsų ridą, jei taip prasideda, veikia, nenaudoja aliejaus ir nesukelia per didelio triukšmo Aš ir toliau jį naudoju, drauge!
