Tomas Chudleighas (Whyalla, SA)
Sveiki, Allan, turiu 1988 m. D21 Nissan Navara su 2.4 l benzininiu keturiu varikliu perkaitimo problemą. Įprastai važiuojant temp adata lieka viduryje, tačiau jei paimsiu ant smėlio ar net užvažiuosiu į ilgą kalną, ji pradės stipriai perkaisti. Keista, jei įjungsiu neutralų režimą ir jį apsuku, po kelių minučių jis vėl sumažės. Jei paliksiu jį įjungtą ir važiuosiu kaip įprasta, jis išliks karštas, kol jį išjungsiu, kad vėl atvėstų.
Be to, kai atidarau dangtelį prieš užvesdamas variklį ryte, aušinimo skystis prisipildo iki pat radiatoriaus viršaus, o perpildymas yra maždaug trečdaliu, bet jei patikrinu, kai jis karštas, perpildymo butelis yra pilnas. kaip gali būti ir galiu tik manyti, kad radiatoriuje mažai aušinimo skysčio.
Turite idėjų, kas vyksta?
Allan
Sveiki, Tomai, vanduo, išeinantis iš radiatoriaus, kai jis karštas, ir grįžtantis, kai jis vėl atvės, yra būtent toks, kaip jis turėtų veikti. Čia nėra problemų; vanduo tiesiog plečiasi, kai įkaista ir užpildo perpildymo butelį, o ant radiatoriaus dangtelio yra vožtuvas, leidžiantis jį vėl įleisti. Kalbant apie jūsų problemą, pirmas dalykas, kurį norėčiau patikrinti, yra tai, kad ventiliatoriaus diržas neslysta esant tam tikriems apsisukimams.
Patikrinkite ventiliatoriaus diržo įtempimą ir įsitikinkite, kad diržas iš tikrųjų neliečia jokio skriemulio apačios. Patikrinkite, ar diržo vidinėje pusėje nėra liudininkų ženklų. Kitas dalykas, kurį reikia patikrinti, yra tai, kad termostatinis ventiliatorius veikia gerai. Geriausias būdas tai padaryti – palaukti, kol automobilis perkais, palikti jį veikti, išlipti ir pakelti variklio dangtį (stebėkite, kad nesuvažiuotumėte!) ir išjungti variklį.
Stebėkite, ar termo ventiliatorius sustoja su varikliu, ar jis toliau veikia. Jei ventiliatorius veikia ir toliau, vadinasi, termostatinis ventiliatorius neveikia ir tikriausiai jį reikės pakeisti.
Taip pat gali būti verta patikrinti, ar apatinė radiatoriaus žarna nėra išsiurbta. Pora tų žarnos spaustukų aplink žarnos išorę gali to išvengti, jei įtariate, kad taip nutiko. Paskutinis dalykas – įsitikinkite, kad į radiatorių patenkate pakankamai oro. Spyruoklės ir važiavimo žibintai gali užkirsti kelią pakankamam oro srautui patekti į vidų ir galiausiai gali išvirti jūsų variklį.
Gerai, drauge, pagauk vėliau.
