Chrisas Jacobsas (Robina, QLD)

Ketinu pakeisti savo TB42 Nissan GQ Patrol sankabą ir man buvo pasakyta, kad dėžė yra tokia pat sunki kaip „Mack“ sunkvežimio ir kad man reikės specialios įrangos, kad ją įsodinčiau ir išlipčiau. Mano mechanikas liepė nesijaudinti, nebent paruoščiau transmisijos lizdą, kurio aš neturiu. Mano klausimas yra, ar galiu jį palaikyti variklio kranu pro duris ir žemyn per pavarų svirties angą?

Aš tikrai nenoriu, kad galų gale ant galvos nešiotų 200 kg pavarų dėžę, todėl jei tai kvaila mintis, praneškite man, bet nesuprantu, kaip tai neveiks? Ar tai genijus, ar turėčiau susimokėti trisdešimt dolerių ir samdyti domkratą?

Be to, kiek svarbus smagračio apdirbimas? Tikėjausi, kad darbą užbaigsiu per vieną dieną, o smagračio išsiuntimas į mašinų dirbtuves pridėtų dar dvidešimt keturias valandas.

Allan

Chris, pakeitus TB42 sankabą, kaip jūs nurodėte, transmisija bus nuimama ir vėl sumontuota. Tai galima padaryti su variklio kranu, bet kadangi jūs turite perkelti transmisiją atgal 300-400 mm, grindų plote gali neužtekti tarpo. Jei grindys yra lauke arba yra vietos, aš eičiau tuo keliu, tačiau jei toks būdas neįmanomas, garažo domkratas ant ratų atliks savo darbą.

Dėžutės montavimui reikia labai tolygiai judėti, kad neišstumtų atleidimo guolis, ir įsitikinkite, kad montuojant pavarų dėžė nenukabintų nuo sankabos plokštės. Kad galėtumėte atlikti šį darbą, turite turėti sankabos išlyginimo įrankį ir, jei galite jį valdyti, turėti du ilgus (maždaug 200 mm) varžtus su nupjautomis galvutėmis, kad būtų galima įsukti į varpo korpusą ir padėti nukreipti transmisiją į vietą. Visada reikia apdirbti smagratį ir nepamirškite pasiimti draugo, kuris padėtų.

PS Būtinai praneškite man, kurį savaitgalį ketinate dirbti, ir aš pasirūpinsiu, kad manęs nebus!

Ačiū, bičiuli.

AG