Michaelas Boyle'as (Bellmere, QLD)

Mano 60 serijos „Herman“ buvo su mumis jau porą metų ir turi TJM lemputę, stogo bagažinę, „Kaymar“ galinių ratų laikiklį, nardymą, 2 colių „Tough Dog“ pakabos keltuvą ir 33 colių „Maxxis Bighorns“. Noriu pasidaryti priekines ir galines automatines spinteles ir gerve. Noriu, kad galėčiau eiti visur! Galiausiai su žmona ketiname važinėti po šalį ir darydami ikoninius kūrinius 4WD takelius.

Kartais įkrovimo lemputė ir oro valytuvo lemputė užsidega važiuojant, o generatoriaus matuoklis nuvažiuoja apie 16 km iki maždaug 100 voltų, tačiau nusileidžia tuščiąja eiga. Aš pakeičiau generatorių, bet jokio džiaugsmo. Manau, kad tai turi būti bloga žemė arba laisva viela, bet nežinote, nuo ko pradėti? Padėk man, prašau!

Allan

Mike, tu pats įsivaizduoji tą dalyką, manau, tu turi viską į žemę. Ypač jei tai dyzelinas. Aš taip pat įžeminčiau „Edec“ valdymo variklį, tai yra mažas elektromagnetas, kuris spragteli, kai strypas eina atgal ir į priekį, kai įjungiate ir išjungiate uždegimą. Jie linkę korozijai, todėl nuo viršaus pritvirtinkite įžeminimo diržą prie variklio bloko.

Jums tikrai reikės kėbulo įžeminti variklį, tačiau įžeminkite viską, išskyrus radiatorių, kitaip gausite koroziją ir visokių problemų. Taip pat galite gauti voltmetrą ir pamatyti, koks jo rodmuo nuo žemės iki akumuliatoriaus ir įžeminti bloką, tarp jų turėtų būti tik pusė volto, o voltmetrais leidžiama 0.01 volto varžtinėms jungtims, 0.01 volto kabelio metrui - 0.02 volto spyruokliniam sujungimui, bet viskas, kas viršija, yra per daug.

Jei tarp pagrindinio maitinimo kabelio nuo generatoriaus iki akumuliatoriaus yra saugiklis, aš taip pat jį pakeisčiau, jie kartais sukuria didelį atsparumą. Aš išimčiau gnybtus iš akumuliatoriaus ir išvalyčiau juos su mišriu dviejų angliavandenių soda ir karštu vandeniu, kuris paprastai veikia geriausiai, naudokite švitrinį popierių, kad išvalytumėte gnybtus, ir vėl prisukite. Ir jūs išspręsite problemą.