Parabolske fjedre ser ud til at være det nye barn på blokken, men har faktisk været brugt af flertallet af bilproducenter i mange år og er stadig valget for tunge lastbiler og personbiler. De er valgt for deres komfort og evne til at bære tunge byrder.

En ældre stil flerbladsfjeder består af 6 til 8 blade af reducerende længder for at forsøge at give en rimelig behagelig tur, men med evnen til at håndtere tunge belastninger, er det store problem, at lette eller tunge belastninger hele 8 eller deromkring blade er klemt fast sammen og derfor er ikke i stand til at bøje, når det er nødvendigt for at give en behagelig tur! De parabolske fjederblade er ret tykke i midten, hvor de boltes til akslen og gradvist tilspidses til enden af ​​bladet. Denne 'parabolske' form gør det muligt for hvert blad at fungere som en fjeder i sin egen ret uden nødvendigvis at røre et andet blad. Der er generelt to hovedblade og et nederste til at klare store belastninger.

Dette arrangement gør det muligt for affjedringen at artikulere (for at holde hjulene på jorden) være lettere for føreren og stadig bevare evnen til at bære en tung last, uden at det går på kompromis med komforten som i en konventionel multi-leaf opsætning.

Med fremkomsten af ​​spiralfjedre blev Parabolics afbrudt i en periode i personbiler. Nu med moderne stål kombineret med topmoderne varmebehandling er Terrain Tamer i stand til at tilbyde et lettere, fleksibelt, mere støjsvagt og mere behageligt affjedringssystem, der er ideelt til nutidens firehjulstræk.

Vi har testet disse enheder i lang tid nu, og de har overgået alle vores forventninger. (Som vi siger, lav mine Parabolics on the rocks tak).

Allan.G.