为了减少代价高昂的损坏或发现自己被困在一些偏远地区，信用卡发出奇怪的声音，也许应该注意尽量减少关节上的一些压力！ 需要考虑的项目包括...

转向锁止动装置是否已更改以获得更好的转弯半径？

请记住，等速万向节制造商通常规定最大工作角度为 30 度！ 许多人的转向角 4x4来自工厂的 s 超过了这个重要的测量值。 一些完全锁定的单元在标准装饰中高达 36 度！ 是否安装了凸起的悬架套件？ 仅此修改一项就可能导致 CV 万向节超过完全下垂的允许限制！ 建议安装差异降低套件，以最大程度地减少未来对您银行余额的损害！ 显然，安装更大直径的车轮和轮胎会增加整个传动系统的负载，这种应变可能会超过 CV 万向节的承受能力。 直线行驶当然是整个变速器可能承受的最小负载，但我们需要的目标是尽可能减少 4w 驱动器中的“全锁全功率”操作，CV 上的压力当转向角达到最大值（完全锁定）时会急剧增加。

我们需要不惜一切代价避免由于变速箱缠绕而在 4 wd 的硬表面上行驶，这种情况下某些轮胎必须在任何转弯操作中打滑，这在爬坡时对所有部件造成巨大压力 4wd 试图获得牵引力，如果一个前轮离开地面，自由轮将以正常速度的两倍驱动（由于正常的差动作用），并且当它着陆时，冲击载荷很容易超过任何部件的设计极限。 上述情况是前“E”锁“Terrain Tamer 锁定差速器可以最大限度地减少这种可能性！ 当然。 CV 损坏可能发生在实际故障发生之前的某个时间！

请记住，配备原装发动机、车轮和轮胎以及未改装悬架系统的标准车辆很少会损坏传动系统！

了解施加在 CV 接头上的一些压力可能有助于鼓励改进的驾驶方法，从而减少对银行余额的损害！

AG 为 TT