Мик Бејтап (Ричардсон, АЦТ)
Здраво Алане, био сам 4WDкамповао и камповао 12 година и био на острву Фрејзер, Вик Хај Кантри, Бендетри и другим националним и државним парковима око Канбере. Моје место које највише уживам би морала да буде Виц Хигх Цоунтри и радујем се што ћу учинити више у блиској будућности.
Мој камион има гомилу модификација, али ћу се задржати на модовима везаним за мотор у сврху овог питања. Мотор који ради је Стеинбауер модул перформанси и надограђени међухладњак за Цросс Цоунтри.
Проблем који имам је што камион има пренапон или кашњење у снази од 1800рпм до 2100рпм, а затим је убрзање у реду након тога. Добро крстари, али када спустите ногу да бисте претекли или чак и када мало успорите, покушајте поново да убрзате, долази до пренапона или одлагања напајања.
Имао сам три добра механичара да га погледају и Ниссан ми је рекао да ништа није у реду са мојим камионом и да то ради од 16,000 км, чак и пре него што је модул за перформансе стављен. Речено ми је много различитих ствари о томе шта би могло да буде ЕЦУ, пумпа за гориво, оригинални интеркулер који је напукао, папучица гаса коју сам такође заменио у последње време. Дошло је до проблема са уземљењем, због чега сам заменио главни кабл за уземљење, а проблем са убрзавањем је и даље присутан и сада ми је понестало идеја. Аллан СПАСИ МЕ!
Аллан
Па Мик, без вожње Патроле, сумњао бих да се проблем погоршава вожњом при прениским обртајима мотора или ниској температури мотора. Проверио бих температуру помоћу главног мерача у радијатору и само се уверио да није нешто глупо као што је заглављени отворени термостат. Потражите фабричке спецификације о броју обртаја мотора и радној температури. Са карактеристикама 3.0Л мотора указује на то да би можда било боље користити 2000 обртаја у минути као најмању коју бисте дозволили мотору да ради када прелазите у вишу брзину.
Из меморије црвена линија је око 3500-4000 о/мин. Само бих се побринуо да 2000 обртаја у минути буде најнижи током вожње и мислим да ће то превазићи ваш проблем. Али сумњам да ти је радијатор превише хладан. Хвала Мик.
