podgrzewana cewkaTony Knowles (Hamilton, VIC)

Dzień dobry Allan, W zeszłym tygodniu moja Navara została załadowana po rękojeść sprzętem murarskim kumpla. Tylne zawieszenie było zwisające prawie do zderzaków, a przód był nieco podniesiony. Kiedy jechałem w ten sposób, zauważyłem chybotanie kierownicy, które spowodowało zmianę kąta skrętu ze względu na ciężar nad tylnym końcem.

Problem polega na tym, że po wgraniu sprzętu i powrocie zawieszenia na normalną wysokość chybotanie wciąż tam było! Miałem sprzęt z tyłu przez około 600 km głównie jazdy autostradą, ale spodziewałem się, że shimmy zniknie po opróżnieniu tacy.

Łożyska kół wydają się ciasne i oczywiście nie ma nic złego w wahaczach. Ponownie sprawdziłem ciśnienie w oponach i wszystkie mieściły się w granicach 2 psi, więc nie widzę, żeby to był problem. Czy jest jakiś sposób, w jaki mogłem wytrącić mój przód z wyrównania?

 

Allan

Cóż, Tony, przypuszczam, że mogłeś zburzyć tylne sprężyny! A przynajmniej opadły je. W przeciwnym razie podchodzę do problemu tak, jakby nie był związany z przeciążeniem.

Niesamowita liczba zbiegów okoliczności w tej branży jest niesamowita i możesz mieć trudności z rozwiązywaniem problemów, jeśli po prostu połączysz ze sobą te dwa wydarzenia. Możliwe, że nie są połączone. Potraktuj to jako śledztwo w sprawie chybotania się kół, zawsze tak mi działa lepiej.