w dziedzinieJona Phippsa

Allan, słyszałem, że regulacja wygięcia w moim drążku skrętnym z Serią 100 jest niemożliwa. Czy to prawda? Mój lokalny sklep z oponami nie wydaje się być zainteresowany pomocą, ale mam nieregularne zużycie opon, o którym powiedziano mi, że jest to spowodowane nieprawidłowym ustawieniem pochylenia koła. Czego powinienem szukać i z kim powinienem rozmawiać?

 

przeczytaj odpowiedź i komentarz Allana na blogu tutaj


w dziedzinieJona Phippsa

Allan, słyszałem, że regulacja wygięcia w moim drążku skrętnym z Serią 100 jest niemożliwa. Czy to prawda? Mój lokalny sklep z oponami nie wydaje się być zainteresowany pomocą, ale mam nieregularne zużycie opon, o którym powiedziano mi, że jest to spowodowane nieprawidłowym ustawieniem pochylenia koła. Czego powinienem szukać i z kim powinienem rozmawiać?

 

Allan

Jon, nie jestem pewien, gdzie mieszkasz, ale byłbym bardzo zainteresowany przyjrzeniem się zużyciu opon w twoim pojeździe. W pojeździe wbudowana jest regulacja pochylenia; jest to śruba z przesuniętym łbem, więc nie ma problemu z regulacją pochylenia, co jest osobną regulacją drążków skrętnych, które podnoszą lub obniżają Twój 4WD.

Wygląda na to, że potrzebujesz dobrego faceta od wyrównania frontu, który powinien być w stanie to naprawić bez obaw.

Pamiętaj, Jon, że w samochodach z napędem na 4 koła przednia opona z boku zużyje się bardziej niż wszystkie inne opony w pojeździe z normalnych powodów, nie jest to pożądane, ale jest to normalne. Im lepsza opona terenowa, tym częściej będziesz musiał je obracać. Prawidłowym sposobem obracania opon jest skrzyżowanie z przodu i przesunięcie tylnych na wprost (nie dotykaj zapasowego).

Zużycie, które prawdopodobnie zauważasz, przy przyzwoitych oponach terenowych, można uniknąć obracając się co 6000-8000 km. Jeśli chcesz porozmawiać ze mną na temat konkretnego zużycia opon, zadzwoń do mnie. Dziękuję.