Punkt dostępu: Często słyszę, jak właściciele 4WD mówią o częstotliwości i wysokich kosztach związanych z serwisowaniem. Czy można coś zrobić, aby tego uniknąć?

Allan: Oczywiście jest dużo pracy, którą generalnie powinien wykonać mechanik w warsztacie, ale jest kilka rzeczy, które mogą pomóc. Możesz zamontować dodatkowy filtr paliwa do nowszych modeli silników wysokoprężnych, aby zapobiec blokowaniu wtryskiwaczy i układu paliwowego przez zanieczyszczone paliwo. Inną opcją jest serwisowanie przez właściciela, które tak naprawdę ogranicza się tylko do wiedzy mechanicznej operatora i dostępnego sprzętu. Istnieje wiele mniejszych prac, które właściciele mogą wykonywać w domu, a jeśli są wykonywane regularnie, powinny pomóc w obniżeniu kosztów. 

AP: Czy mógłbyś podać kilka przykładów tych prac? Co można sprawdzić bez wizyty w warsztacie?

Allan: Jak wspomniałem, zależy to od wiedzy mechanicznej operatora i jego dostępu do sprzętu, ale może wymienić olej i filtry....Przeczytaj więcej

Komentuj i udostępniaj tego bloga

 

 

Punkt dostępu: Często słyszę, jak właściciele 4WD mówią o częstotliwości i wysokich kosztach związanych z serwisowaniem. Czy można coś zrobić, aby tego uniknąć?

Allan: Oczywiście jest dużo pracy, którą generalnie powinien wykonać mechanik w warsztacie, ale jest kilka rzeczy, które mogą pomóc. Możesz zamontować dodatkowy filtr paliwa do nowszych modeli silników wysokoprężnych, aby zapobiec blokowaniu wtryskiwaczy i układu paliwowego przez zanieczyszczone paliwo. Inną opcją jest serwisowanie przez właściciela, które tak naprawdę ogranicza się tylko do wiedzy mechanicznej operatora i dostępnego sprzętu. Istnieje wiele mniejszych prac, które właściciele mogą wykonywać w domu, a jeśli są wykonywane regularnie, powinny pomóc w obniżeniu kosztów. 

 AP: Czy mógłbyś podać kilka przykładów tych prac? Co można sprawdzić bez wizyty w warsztacie?

Allan: Jak wspomniałem, zależy to od wiedzy mechanicznej operatora i jego dostępu do sprzętu, ale może on wymienić olej i filtry lub sprawdzić swój poziom płynów w sprzęgle, hamulcu, chłodnicy, spryskiwaczu szyby i olejach przekładniowych. Kolejną podstawową sprawą jest sprawdzenie opon pod kątem nierównomiernego zużycia, podobnie jak piór wycieraczek czy gum pedałów. Czyszczenie zacisków akumulatora lub sprawdzanie węży grzewczych i pasków napędowych pod kątem kruchości i pęknięć lub nadmiernej miękkości można wykonać w domu, ale ostatecznie wszystko sprowadza się do tego, co operator wie, jak robić i jest pewny siebie. 

 Punkt dostępu: Czy jest coś, co regularnie widzisz, że jest pomijane w usługach właścicielskich?

Allan: Ludzie często zapominają o zapasie podczas sprawdzania bieżnika opony, a filtr kabinowy klimatyzacji zawsze jest pomijany. Daj mu kieliszek Glen 20 i uruchom go przez co najmniej 5 minut. Myślę, że konieczne jest, aby każdy właściciel pojazdu stosował się do zaleceń swojej książki serwisowej dotyczących specyfikacji oleju. Wiele osób tego nie robi i może to powodować szereg problemów, w tym przedwczesne zużycie i może być dość kosztowne.

 Punkt dostępu: Jakie są warunki, które mogą wpłynąć na interwały serwisowe?

Allan: Wszelkie nienormalne lub ekstremalne warunki będą oznaczać konieczność częstszego serwisowania. Może to oznaczać ekstremalnie zakurzone środowiska, ciężkie holowanie lub ciągłą wolną pracę. Oczywiście możesz również otrzymać słabą jakość i źle dopasowaną część, która zepsuje się i uszkodzi również twój silnik, a to z pewnością wpłynie na to, jak szybko będziesz potrzebować następnego serwisu! 

 Punkt dostępu: Wygląda na to, że może to być dość kosztowne, jak mam uniknąć tego problemu?

Allan: Tylko pamiętaj o wszelkich częściach, które są montowane w Twoim pojeździe. Idź do warsztatu, któremu ufasz lub takiego, który specjalizuje się w samochodach z napędem na cztery koła i upewnij się, że używają dobrych, wysokiej jakości części firm z częściami równie dobrymi, jeśli nie lepszymi jak OE, i które mają gwarancje co najmniej równoważne z oryginalnymi producentami.

 

 

 

 

 

 

z powrotem