230713Posiadany pojazd: 1999 Nissan Patrol

Ryan Scott Gunton (Kingscote, SA)

Cześć Allan, odebrałem mojego GU ute około 2.5 roku temu po tym, jak mój kolega rzucił mojego Tritona '02. Do tej pory zamontowałem 2 calową windę, rurkę do nurkowania z rurką, wyciągarkę 9500 funtów, koła DC2 z 33-calowymi Maxxis Bighorns, 240mm spotty Lightforce i kilka innych drobiazgów.

Dużo jeździłem w centrum Australii i dużo jeździłem po plaży, gdzie jestem teraz. Chciałbym pojechać na tor Telegraph na Przylądku i zjeść tam trochę ryby!

Mam problem, kiedy moje GU po raz pierwszy się uruchamia. Problem pojawia się po kilku godzinach, a potem zaczyna się naprawdę nieprzyjemnie i trwa przez 30-40 sekund. Włożyłem do niego nowe wtryskiwacze i świece żarowe, obejrzałem pompę paliwa i nadal nie mogę znaleźć problemu. Czy spotkałeś się z tym wcześniej?

przeczytaj odpowiedź i komentarz Allana na blogu tutaj


230713Posiadany pojazd: 1999 Nissan Patrol

Ryan Scott Gunton (Kingscote, SA)

Cześć Allan, odebrałem mojego GU ute około 2.5 roku temu po tym, jak mój kolega rzucił mojego Tritona '02. Do tej pory zamontowałem 2 calową windę, rurkę do nurkowania z rurką, wyciągarkę 9500 funtów, koła DC2 z 33-calowymi Maxxis Bighorns, 240mm spotty Lightforce i kilka innych drobiazgów.

Dużo jeździłem w centrum Australii i dużo jeździłem po plaży, gdzie jestem teraz. Chciałbym pojechać na tor Telegraph na Przylądku i zjeść tam trochę ryby!

Mam problem, kiedy moje GU po raz pierwszy się uruchamia. Problem pojawia się po kilku godzinach, a potem zaczyna się naprawdę nieprzyjemnie i trwa przez 30-40 sekund. Włożyłem do niego nowe wtryskiwacze i świece żarowe, obejrzałem pompę paliwa i nadal nie mogę znaleźć problemu. Czy spotkałeś się z tym wcześniej?

 

Allan

Cześć Ryan, tak, natknąłem się na to wcześniej. Myślę, że po stronie wylotowej pompy mógłbyś umieścić miernik ciśnienia paliwa. Podejrzewam, że gdzieś odpływa z powrotem i powoduje spadek ciśnienia. Mógłbyś jeszcze raz sprawdzić wtryskiwacze i świece żarowe, aby upewnić się, że są w porządku, nie wspomniałeś, czy dymi lub jaki to ma kolor.

Istnieje zewnętrzna szansa, że ​​mogą to być popychacze wymagające regulacji, ale nadal powiedziałbym, aby najpierw sprawdzić stronę ciśnienia paliwa. Porozmawiaj ze specjalistą od silników diesla o zainstalowaniu zaworu zwrotnego w linii, aby upewnić się, że paliwo nie spływa z powrotem przez linię.

Mam nadzieję, że to pomoże, Ryan, złapie cię na torze.