Ben Hunter (Lithgow, Nowa Południowa Walia)

Cześć Allan, jestem praktykantem elektrykiem, który nigdy nie może się doczekać, aby zejść z asfaltu!
byłem w 4WDod kilku lat i zdecydowałem się na upgrade do LandCruisera z serii 79 w kwietniu 2010. Zmodyfikowałem go tylko lekko z wyciągarką i kilkoma światłami wokół niego, ale w niedalekiej przyszłości chciałbym mieć podnośnik 2-3 cale i blokady przedniego i tylnego dyferencjału. Większość czasu spędzamy na Ścieżce Ślubnej w Hill End lub w lasach stanowych Newnes. Był tam chłopiec, bardzo dziwny zaczarowany chłopiec

Kiedy przyspieszam i wciskam sprzęgło, aby zmienić bieg, obroty wznoszą się o około 600 obr./min (z nogą zdjętą z pedału przyspieszenia), zanim powoli opadają z powrotem. Wszyscy lokalni mechanicy nie są w stanie zlokalizować problemu, więc próbują znaleźć rozwiązanie i obciążają mnie za to bez naprawiania czegokolwiek. Wymieniłem potencjometr na pedale gazu bez zmiany i powiedziano mi, że to może być pompa wtryskowa, sprzęgło, komputer silnika i cokolwiek innego można to winić, ale nie mam kasy na wymianę wszystkich z nich!

Jakie są twoje przemyślenia na temat tego, co to może być?

Allan

Cóż Ben, nie jestem pewien, ile kilometrów przejechał twój Cruiser, ale są 2 główne możliwe przyczyny twoich problemów. W kanale powietrza wlotowego większość modeli ma zawór odcinający powietrze. Wiadomo, że zawory te zacinają się, powodując rozszerzenie się przepustnicy po zdjęciu pedału przyspieszenia.

Kolejną rzeczą, której dziwnie należy szukać, jest przełącznik klimatyzacji! Przewody na kontrolerze podciśnienia są bardzo łatwe do zamontowania odwrócone. Często okazuje się, że ktoś założył je odwrotnie, jeśli masz ten problem. W tym modelu po raz kolejny spowoduje to powolne zwolnienie przepustnicy, którego doświadczasz. To trudne, ale prawdziwe! Mam nadzieje, ze ben tez ze sprawdziles juz co usterka. Mam nadzieję, że to powinno pomóc.