Pat Lukovic (Shepparton, VIC)

Cześć Allan, Kiedyś używałem mojego HiLux z podwójną kabiną z 95 roku do przenoszenia moich narzędzi między miejscami pracy, ale odkąd zmieniłem karierę, nie muszę już nosić tak dużego sprzętu z tyłu. Przy mniejszej wadze nad tylną osią zauważyłem, że kiedy jeżdżę w terenie, tył nie ma prawie żadnego ugięcia i podnoszę koła nad czymś większym niż kamyk.

Słyszałem, że jeśli usunę najkrótsze dwa liście z obu paczek, uwolnię dużo więcej podróży, ale trochę się martwię, że w ten sposób otworzę się na owijanie osi.

Co o tym myślisz? Czy powinienem przyjrzeć się zmniejszeniu pakietu liści, czy powinienem kupić zupełnie nowe pakiety sprężyn, które są lepiej zaprojektowane do zginania?

Allan

Pat, nie widziałem pojazdu, ale możliwe, że masz to, co nazywamy „dwustopniowym zawieszeniem”, czyli trzy z czterech lekkich piór, które działają jak normalne zawieszenie, gdy jedziesz bez ładunku, a potem masz trochę cięższe liście, gdy je ładujesz, więc wyciągnięcie dolnych liści nie pomogłoby w ogóle w twojej zdolności zginania, ponieważ są to te ciężkie, które faktycznie przejmują ładunek.

Wyrzucanie przepustek nie jest jednak prawdopodobnie złym pomysłem. Robiliśmy to, gdy podróżnicy chcieli jeździć po buszu i potrzebowali nieco większego komfortu jazdy. Jest na to sposób i myślę, że jeśli pójdziesz do prac wiosennych w Shepparton i powiesz im, co mi wyjaśniłeś, albo zrobią to za ciebie, albo powiedzą ci, co masz robić. Ale nie kupiłbym nowych sprężyn tylko po to, jestem pewien, że możesz naprawić te, które masz.

Wypróbuj tego Pata i daj nam znać, jak sobie radzisz.