Colin Neal (Kilsyth, VIC)
Cześć Allan, mam turbodiesel z intercoolerem 4.2L, którego mam od 3 lat i robię mnóstwo weekendowych wycieczek. Zrobiłem 2-calową windę, fajkę, 3-calową rurę wydechową i zamontowałem bagażnik dachowy. Chciałbym dodać wyciągarkę, 33-calowe opony, konsolę dachową i radio, wyposażenie tylnej szuflady z lodówką, przednie fotele na rynku wtórnym i ulepszenie turbo, aby uzyskać więcej mocy.
Mój problem polega na tym, że w tej chwili mam wahanie, że czuję się w zakresie obrotów 2200 – 2800 obr/min. To nie znaczy, że nie dzieje się poza tym zakresem, po prostu to czuję.
Jest to najbardziej zauważalne podczas wjeżdżania pod górę lub wyprzedzania z ładunkiem. Czterech mechaników nie było w stanie zlokalizować problemu, w tym Nissan i specjalista od wtryskiwaczy, wszyscy natychmiast przechodzą do paliwa i filtra, ale nie ma zmiany. Aby tak się stało, samochód musi mieć odpowiednią temperaturę, zima czy lato nie mają znaczenia.
Pracuję w rejonie dotkniętym pożarami buszu w Kinglake i Marysville i pokonuję 200 km dziennie pod górę i w dół, więc czuję to w ciągu 15 minut jazdy. Miałem wtryskiwacze zrobione na 120,000 XNUMXkm i nadal mam utratę mocy i zużycia paliwa.
Myślę, że stało się to po kilkugodzinnym holowaniu ciężkiej łodzi, zanim Patrol był w porządku. To naprawdę frustrujące i nie wiem, co dalej. Twoja rada byłaby bardzo wdzięczna, ponieważ kocham mojego Patrola.
Allan
Cóż, Colin, myślę, że to, co być może będziesz musiał zrobić ze swoim pojazdem, to umieścić go na hamowni z analizatorem spalin. Sprawdzałbym kolor dymu, który wieje przy tym zakresie 2200-2800 obr./min, podejrzewam, że zmienia kolor w tym zakresie obrotów.
Myślę, że w twoim przypadku, biorąc pod uwagę, że brzmi to tak, jakbyś trochę holował, powinieneś mieć wskaźnik temperatury spalin i na pewno powinieneś mieć wskaźnik doładowania na turbosprężarce, ponieważ myślę, że samo turbo może z jakiegoś powodu lub innego wahać się ten zakres obrotów, niezależnie od tego, czy masz intercooler, czy nie.
Regulowałem też popychacze. Wyreguluj je ostrożnie, gdy są gorące, a silnik jest zatrzymany. Wierzę, że to rozwiąże twój problem – dziękuję pułkownikowi za pisanie.
