070613Stephen Miller, Glenmore Park, NSW

Cześć Allan, potrzebuję twojej pomocy, zanim oszaleję i wyślę moją żonę dookoła zakrętu. Zbliżam się do długiego urlopu służbowego w przyszłym roku, a moja żona i ja organizujemy dwumiesięczną przerwę w podróży z naszym dwulatkiem.

Mam pisk typu metal-metal w mojej Toyocie serii 90 Prado. To diesel model '01 z 101 000 km na zegarze. Cóż, zerwałem koła, zdjąłem zaciski hamulcowe, rozciągnąłem kołnierz wydechowy i nasmarowałem go, kładłem na plecach co noc na minimum godzinę przez ostatnie 2 tygodnie sprawdzając, pchając, ciągnąc i sprawdzając wszystko w zasięgu wzroku.

Zdjąłem nakładki, nasmarowałem wał ogonowy, sprawdziłem amortyzatory, sprężyny, półosie napędowe, sprawdziłem bańkę, fajkę i każdą inną możliwą rzecz próbując znaleźć ten metal na metalowy pisk, ale nie mogę do końca życia znaleźć problem. Doprowadza mnie to do szaleństwa, nie mówiąc już o mojej żonie, która musi mnie znosić.

Co to może być? Wszystko, co zrobiłem, to zamontowanie fajki i zamontowanie podnośnika 50 mm. Byłem nad tym od góry do dołu. Próbowałem nawet zjeżdżać ze wzgórz z wyłączonym silnikiem i nadal to robi. Na początku myślałem, że to tylko przy pracującym silniku, ale robi to przy wyłączonym i na biegu jałowym.

Jedyne, co dzisiaj zauważyłem, to to, że przy pracującym silniku i delikatnej przepustnicy jest gorzej. Wisiałem na bocznych stopniach, tocząc się wraz z moim kumplem wywieszającym drzwi pasażera, próbując słuchać, skąd dochodzi. Hałas pojawia się i znika i może kręcić się przez minuty lub godziny jazdy. Proszę pomóż!

Mój kumpel, który również sprawdził to ze mną, pracował dla Toyoty jako technik przez 20 lat i nawet ten go zaskoczył. Proszę Allan, potrzebuję twojej wiedzy, zanim zwariuję!

Allan

Cofając się o kilka lat, podczas jednego z testów pojazdów w Australii, Renault przyjechało z Francji i postanowiło wycofać jeden ze swoich pojazdów z testu z hałasem podobnym do twojego. Kiedy wrócili do fabryki, odkryli, że to tylko pęknięta płyta chroniąca przed kurzem, której nikt nie mógł wtedy podnieść. Po prostu dotykał krawędzi, powodując okropny hałas, który sprawił, że pomyśleli, że całość się rozpada!

Teraz wiem, że sprawdziłeś swoje talerze. Sprawdzałem każdy mały blaszany talerz, aby zobaczyć, czy jest gdzieś popękany. Sprawdziłbym też, czy nie ma pękniętych kół. To, co możesz zrobić, to w rzeczywistości uzyskać dużo hałasu, który przeniesie się przez wąż ogrodowy. Często przywiązuję kawałek węża ogrodowego do przedniego lub tylnego dyferencjału i wpuszczam go do kabiny, abyś mógł w ten sposób słuchać tych obszarów. Przenieś wąż do różnych obszarów swojego 4WD, aby spróbować wyśledzić hałas w ten sposób.

Możesz również zdecydować się na podjechanie pojazdu na zestaw rolek hamowni, aby odtworzyć hałas i spróbować go w ten sposób określić. Istnieje również kilka warsztatów, które mają wytrząsarki, w których możesz umieścić swój 4WD na tej maszynie, która energicznie nim potrząsa.

W obu przypadkach można nasłuchiwać szumu za pomocą oscyloskopu, ale moim zdaniem mogą być one zbyt czułe i w tej sytuacji wychwytują zbyt dużo szumu. Więc używałem sprawdzonego węża ogrodowego przyklejonego taśmą do kija od miotły, aby wyśledzić lokalizację hałasu.

Chodzi o zlokalizowanie nierównego obszaru hałasu, a następnie pracę z tego miejsca. Powodzenia z tym. Chciałbym wiedzieć, co to jest. Goniłem za takimi rzeczami od dłuższego czasu i generalnie niesamowite jest to, że jest to po prostu coś bardzo małego, szczególnie gdy nie jest coraz gorzej. Ale zawsze ważne jest, aby się rozejrzeć i dowiedzieć się, co to jest przed wyjazdem. Daj nam znać, co się stanie, ale to tylko niektóre z rzeczy, na które chciałbym się przyjrzeć.

Komentarz na blogu tutaj


070613Stephen Miller, Glenmore Park, NSW

Cześć Allan, potrzebuję twojej pomocy, zanim oszaleję i wyślę moją żonę dookoła zakrętu. Zbliżam się do długiego urlopu służbowego w przyszłym roku, a moja żona i ja organizujemy dwumiesięczną przerwę w podróży z naszym dwulatkiem.

Mam pisk typu metal-metal w mojej Toyocie serii 90 Prado. To diesel model '01 z 101 000 km na zegarze. Cóż, zerwałem koła, zdjąłem zaciski hamulcowe, rozciągnąłem kołnierz wydechowy i nasmarowałem go, kładłem na plecach co noc na minimum godzinę przez ostatnie 2 tygodnie sprawdzając, pchając, ciągnąc i sprawdzając wszystko w zasięgu wzroku.

Zdjąłem nakładki, nasmarowałem wał ogonowy, sprawdziłem amortyzatory, sprężyny, półosie napędowe, sprawdziłem bańkę, fajkę i każdą inną możliwą rzecz próbując znaleźć ten metal na metalowy pisk, ale nie mogę do końca życia znaleźć problem. Doprowadza mnie to do szaleństwa, nie mówiąc już o mojej żonie, która musi mnie znosić.

Co to może być? Wszystko, co zrobiłem, to zamontowanie fajki i zamontowanie podnośnika 50 mm. Byłem nad tym od góry do dołu. Próbowałem nawet zjeżdżać ze wzgórz z wyłączonym silnikiem i nadal to robi. Na początku myślałem, że to tylko przy pracującym silniku, ale robi to przy wyłączonym i na biegu jałowym.

Jedyne, co dzisiaj zauważyłem, to to, że przy pracującym silniku i delikatnej przepustnicy jest gorzej. Wisiałem na bocznych stopniach, tocząc się wraz z moim kumplem wywieszającym drzwi pasażera, próbując słuchać, skąd dochodzi. Hałas pojawia się i znika i może kręcić się przez minuty lub godziny jazdy. Proszę pomóż!

Mój kumpel, który również sprawdził to ze mną, pracował dla Toyoty jako technik przez 20 lat i nawet ten go zaskoczył. Proszę Allan, potrzebuję twojej wiedzy, zanim zwariuję!

Allan

Cofając się o kilka lat, podczas jednego z testów pojazdów w Australii, Renault przyjechało z Francji i postanowiło wycofać jeden ze swoich pojazdów z testu z hałasem podobnym do twojego. Kiedy wrócili do fabryki, odkryli, że to tylko pęknięta płyta chroniąca przed kurzem, której nikt nie mógł wtedy podnieść. Po prostu dotykał krawędzi, powodując okropny hałas, który sprawił, że pomyśleli, że całość się rozpada!

Teraz wiem, że sprawdziłeś swoje talerze. Sprawdzałem każdy mały blaszany talerz, aby zobaczyć, czy jest gdzieś popękany. Sprawdziłbym też, czy nie ma pękniętych kół. To, co możesz zrobić, to w rzeczywistości uzyskać dużo hałasu, który przeniesie się przez wąż ogrodowy. Często przywiązuję kawałek węża ogrodowego do przedniego lub tylnego dyferencjału i wpuszczam go do kabiny, abyś mógł w ten sposób słuchać tych obszarów. Przenieś wąż do różnych obszarów swojego 4WD, aby spróbować wyśledzić hałas w ten sposób.

Możesz również zdecydować się na podjechanie pojazdu na zestaw rolek hamowni, aby odtworzyć hałas i spróbować go w ten sposób określić. Istnieje również kilka warsztatów, które mają wytrząsarki, w których możesz umieścić swój 4WD na tej maszynie, która energicznie nim potrząsa.

W obu przypadkach można nasłuchiwać szumu za pomocą oscyloskopu, ale moim zdaniem mogą być one zbyt czułe i w tej sytuacji wychwytują zbyt dużo szumu. Więc używałem sprawdzonego węża ogrodowego przyklejonego taśmą do kija od miotły, aby wyśledzić lokalizację hałasu.

Chodzi o zlokalizowanie nierównego obszaru hałasu, a następnie pracę z tego miejsca. Powodzenia z tym. Chciałbym wiedzieć, co to jest. Goniłem za takimi rzeczami od dłuższego czasu i generalnie niesamowite jest to, że jest to po prostu coś bardzo małego, szczególnie gdy nie jest coraz gorzej. Ale zawsze ważne jest, aby się rozejrzeć i dowiedzieć się, co to jest przed wyjazdem. Daj nam znać, co się stanie, ale to tylko niektóre z rzeczy, na które chciałbym się przyjrzeć.