Mick Bateup (Richardson, ACT)
Cześć Allan, byłem 4WDOd 12 lat biwakuję i biwakuję, byłem na Fraser Island, Vic High Country, Bendethra i innych parkach narodowych i stanowych wokół Canberry. Moim ulubionym miejscem byłoby Vic High Country i nie mogę się doczekać, aby zrobić więcej w najbliższej przyszłości.
Moja ciężarówka ma mnóstwo modów, ale na potrzeby tego pytania pozostanę przy modach związanych z silnikiem. Jego silnik to moduł wydajności Steinbauer i zmodernizowany intercooler Cross Country.
Problem, który mam, polega na tym, że ciężarówka ma skok lub opóźnienie w mocy od 1800 obr./min do 2100 obr./min, po czym przyspieszenie jest w porządku. Płynie dobrze, ale kiedy kładziesz stopę, aby wyprzedzić, a nawet gdy trochę zwolnisz, spróbuj ponownie przyspieszyć, opóźnienie lub opóźnienie mocy jest.
Obejrzałem go trzech dobrych mechaników, a Nissan powiedział mi, że z moją ciężarówką nie ma nic złego i że robi to od 16,000 XNUMX km, jeszcze przed założeniem modułu osiągów. Mówiono mi wiele różnych rzeczy o tym, co to może być ECU, pompa paliwa, pęknięty oryginalny intercooler, pedał gazu, który też ostatnio wymieniłem. Wystąpił problem z uziemieniem, który wymieniłem główny kabel uziemiający i nadal występuje problem przyspieszający, a teraz kończą mi się pomysły. Allan ZAPISZ MNIE!
Allan
Cóż, Mick, bez prowadzenia Patrolu podejrzewam, że problem pogłębia się, jeżdżąc nim na zbyt niskich obrotach silnika lub niskiej temperaturze silnika. Sprawdziłbym temperaturę za pomocą głównego wskaźnika w chłodnicy i po prostu upewniłem się, że to nie jest coś głupiego, jak zacięty otwarty termostat. Sprawdź specyfikacje fabryczne dotyczące obrotów silnika i temperatury roboczej. Charakterystyki silnika 3.0L wskazują, że może być lepiej użyć 2000 obr./min jako najniższej wartości, na jaką pozwolisz silnikowi pracować po zmianie na wyższe biegi.
Z pamięci czerwona linia sięga około 3500-4000 obr./min. Po prostu upewniłbym się, że 2000 obr./min jest najniższą podczas jazdy i myślę, że to rozwiąże twój problem. Ale podejrzewam, że twój grzejnik jest zbyt zimny. Dzięki Mick.
