Anthony Atkins (Newcomb, VIC)

jestem pałkarzem; Mam dodatkową kabinę Hilux 2001, w której dokonałem konwersji silnika. Umieściłem tam 1KZ-TE w miejsce oryginalnego diesla 5L. Zamontowałem wyciągarkę i żarówkę, zrobiłem własne stopnie i zbudowałem własną tacę i skrzynię z wysuwanym Engelem z automatycznymi światłami LED na przełącznikach rtęciowych, panelem słonecznym, dwoma bateriami. Mam w tej chwili intercooler woda-powietrze w odprawie celnej, który kupiłem z USA, który będzie montowany jak tylko dostanę, opony błotne.

Dopiero niedawno przeprowadziłem się z Bundaberg, gdzie pojechałem na 4WD na plaży Coonarr i w Pine Creek.

Mam wysoki dźwięk trzaskania dochodzący ze sprzęgła, który ustępuje przy najmniejszym nacisku na pedał sprzęgła, występuje na wszystkich biegach, w tym na biegu jałowym, nie jest to łożysko w wałkach wejściowych, ponieważ hałas znika przy niewielkim nacisku na pedał jeszcze zanim sprzęgło zacznie się rozłączać to mnie bije.

Nie wydaje mi się też, że to łożysko oporowe, ponieważ zawsze myślałem, że robią hałas po naciśnięciu pedału, a mój problem jest odwrotny. Jakakolwiek pomoc będzie wspaniała, dzięki!

Allan 140613

Cóż, Anthony, jesteś tam całkiem sprytny, sprawdziłeś wszystkie rzeczy, które mogłeś sprawdzić. Ale jednym z problemów, które tutaj masz, jest trzask spowodowany tym, że łożysko wyciskowe lekko dotyka palców membrany płyty dociskowej.

W dzisiejszych czasach nie używają sprężyny powrotnej w wysprzęgliku sprzęgła, a czasami sama osłona popychacza ma tendencję do tego, aby ramię zwalniające sprzęgło lekko dotykało palców płyty dociskowej. Może to wystarczyć do wywołania odgłosu klikania.

Toyota i niektóre inne marki zadały sobie wiele trudu, aby zaizolować przewód płynu sprzęgła, aby upewnić się, że nie dotyka on nadwozia, ponieważ faktycznie przenosił dużo hałasu do kabiny.

Aby to sprawdzić, po prostu uruchom silnik i wskocz pod spód i wepchnij pręt wysprzęglika bardzo lekko z powrotem do samego cylindra, a to da ci większy luz w tym miejscu i hałas zniknie. Bezczelna mechanika zamontuje bardzo lekką sprężynę powrotną na ramieniu tylko po to, by je trochę przytrzymać. Ale jeśli zrobisz to za mocno, pedał sprzęgła pójdzie prosto na podłogę.

Jeśli naprawdę cię to denerwuje, spróbuj zamontować bardzo lekką sprężynę, aby łożysko wyciskowe przytrzymywało płytkę dociskową jednym dotknięciem. Sprawdź również izolację przewodów sprzęgła, które biegną blisko nadwozia, ponieważ mogą przenosić niepożądane dźwięki. To rozwiąże twój problem.

Skomentuj ten blog tutaj


Anthony Atkins (Newcomb, VIC)

jestem pałkarzem; Mam dodatkową kabinę Hilux 2001, w której dokonałem konwersji silnika. Umieściłem tam 1KZ-TE w miejsce oryginalnego diesla 5L. Zamontowałem wyciągarkę i żarówkę, zrobiłem własne stopnie i zbudowałem własną tacę i skrzynię z wysuwanym Engelem z automatycznymi światłami LED na przełącznikach rtęciowych, panelem słonecznym, dwoma bateriami. Mam w tej chwili intercooler woda-powietrze w odprawie celnej, który kupiłem z USA, który będzie montowany jak tylko dostanę, opony błotne.

Dopiero niedawno przeprowadziłem się z Bundaberg, gdzie pojechałem na 4WD na plaży Coonarr i w Pine Creek.

Mam wysoki dźwięk trzaskania dochodzący ze sprzęgła, który ustępuje przy najmniejszym nacisku na pedał sprzęgła, występuje na wszystkich biegach, w tym na biegu jałowym, nie jest to łożysko w wałkach wejściowych, ponieważ hałas znika przy niewielkim nacisku na pedał jeszcze zanim sprzęgło zacznie się rozłączać to mnie bije.

Nie wydaje mi się też, że to łożysko oporowe, ponieważ zawsze myślałem, że robią hałas po naciśnięciu pedału, a mój problem jest odwrotny. Jakakolwiek pomoc będzie wspaniała, dzięki!

Allan 140613

Cóż, Anthony, jesteś tam całkiem sprytny, sprawdziłeś wszystkie rzeczy, które mogłeś sprawdzić. Ale jednym z problemów, które tutaj masz, jest trzask spowodowany tym, że łożysko wyciskowe lekko dotyka palców membrany płyty dociskowej.

W dzisiejszych czasach nie używają sprężyny powrotnej w wysprzęgliku sprzęgła, a czasami sama osłona popychacza ma tendencję do tego, aby ramię zwalniające sprzęgło lekko dotykało palców płyty dociskowej. Może to wystarczyć do wywołania odgłosu klikania.

Toyota i niektóre inne marki zadały sobie wiele trudu, aby zaizolować przewód płynu sprzęgła, aby upewnić się, że nie dotyka on nadwozia, ponieważ faktycznie przenosił dużo hałasu do kabiny.

Aby to sprawdzić, po prostu uruchom silnik i wskocz pod spód i wepchnij pręt wysprzęglika bardzo lekko z powrotem do samego cylindra, a to da ci większy luz w tym miejscu i hałas zniknie. Bezczelna mechanika zamontuje bardzo lekką sprężynę powrotną na ramieniu tylko po to, by je trochę przytrzymać. Ale jeśli zrobisz to za mocno, pedał sprzęgła pójdzie prosto na podłogę.

Jeśli naprawdę cię to denerwuje, spróbuj zamontować bardzo lekką sprężynę, aby łożysko wyciskowe przytrzymywało płytkę dociskową jednym dotknięciem. Sprawdź również izolację przewodów sprzęgła, które biegną blisko nadwozia, ponieważ mogą przenosić niepożądane dźwięki. To rozwiąże twój problem.