Triton-VGT

Mateusz Horne

Dzień dobry Allanie,

Miałem nadzieję, że będziesz w stanie udzielić mi porady na podstawie swojego doświadczenia. Mam 18 lat i właśnie kupiłem swój pierwszy 4WD, Mitsubishi Triton. Mam lekki wyciek oleju z uszczelki pokrywy wahacza i zastanawiałem się, kiedy wyciek oleju stanie się problemem?

Słyszałem, że jeśli nie kapie olej na podjazd, nie wycieka wystarczająco szybko, aby uzasadnić naprawę. Prawdopodobnie tracę około 100 ml w ciągu 24 godzin. Co myślisz? Czy powinienem to naprawić jak najszybciej, czy będzie ok przez jakiś czas?

Moje następne pytanie brzmi bardziej „jak to działa?”. Kiedy moja ciężarówka toczy się do tyłu i wstawiam ją na 1st bieg, wchodzi płynnie. Ale kiedy jadę do przodu i idę na wsteczny bieg, miażdży. Dlaczego tak jest?

Dzięki za poświęcony czas Allan, bardzo to doceniam.

 

Allan

Matthew, napraw głupca. To nie jest wielka robota. Będziesz mieć olej z jednego końca silnika do drugiego, z tyłu i wszędzie indziej, możesz skończyć się pożarem, a po co ryzykować? I tak trzeba to zrobić. Dobrze umyj silnik, zaopatrz się w nową uszczelkę pokrywy wahacza, zamontuj ją ostrożnie, a nie będziesz musiał się martwić o olej na podjeździe, a silnik utrzymasz w czystości. Będziesz bardzo zadowolony, że to zrobiłeś.

Jeśli chodzi o twoje drugie pytanie, twój pojazd prawdopodobnie ma na pierwszym miejscu siatkę synchroniczną, która zapobiega zgrzytowi, umożliwiając płynne włączanie biegów, ale bieg wsteczny nie ma synchronizacji, więc trzeszczy, więc unikaj jego używania, jeśli możesz. Ale to jest powód, dzięki kolego.


Skomentuj i udostępnij ten wpis na blogu tutaj



Triton-VGTMateusz Horne

Dzień dobry Allanie,

Miałem nadzieję, że będziesz w stanie udzielić mi porady na podstawie swojego doświadczenia. Mam 18 lat i właśnie kupiłem swój pierwszy 4WD, Mitsubishi Triton. Mam lekki wyciek oleju z uszczelki pokrywy wahacza i zastanawiałem się, kiedy wyciek oleju stanie się problemem?

Słyszałem, że jeśli nie kapie olej na podjazd, nie wycieka wystarczająco szybko, aby uzasadnić naprawę. Prawdopodobnie tracę około 100 ml w ciągu 24 godzin. Co myślisz? Czy powinienem to naprawić jak najszybciej, czy będzie ok przez jakiś czas?

Moje następne pytanie brzmi bardziej „jak to działa?”. Kiedy moja ciężarówka toczy się do tyłu i wstawiam ją na 1st bieg, wchodzi płynnie. Ale kiedy jadę do przodu i idę na wsteczny bieg, miażdży. Dlaczego tak jest?

Dzięki za poświęcony czas Allan, bardzo to doceniam.

 

Allan

Matthew, napraw głupca. To nie jest wielka robota. Będziesz mieć olej z jednego końca silnika do drugiego, z tyłu i wszędzie indziej, możesz skończyć się pożarem, a po co ryzykować? I tak trzeba to zrobić. Dobrze umyj silnik, zaopatrz się w nową uszczelkę pokrywy wahacza, zamontuj ją ostrożnie, a nie będziesz musiał się martwić o olej na podjeździe, a silnik utrzymasz w czystości. Będziesz bardzo zadowolony, że to zrobiłeś.

Jeśli chodzi o twoje drugie pytanie, twój pojazd prawdopodobnie ma na pierwszym miejscu siatkę synchroniczną, która zapobiega zgrzytowi, umożliwiając płynne włączanie biegów, ale bieg wsteczny nie ma synchronizacji, więc trzeszczy, więc unikaj jego używania, jeśli możesz. Ale to jest powód, dzięki kolego.