Cory'ego Dumasa

Dzień dobry Allan, mój HiLux wydaje się szybciej przechodzić przez hamulce tylne niż paliwo, ale za każdym razem, gdy je zmieniałem, zastanawiałem się, jaka jest najlepsza regulacja? Mam styl regulatorów, w których do nakręcania używa się małego śrubokręta i zawsze nakręcam je, aż buty lekko ocierają się o bęben.

Czy całkowicie się mylę? Również w przypadku przewodów hamulcowych okazało się, że prawie niemożliwe jest poluzowanie moich bez ich rozebrania. Stwierdziłem więc, że jeśli uderzę je palnikiem gazowym przez 2 sekundy, od razu się poluzują. Czy to niebezpieczne?

Allan

Cory, tylne hamulce w Twoim pojeździe są częściowo kontrolowane przez czujnik obciążenia. Wybieram cichą, gładką asfaltową drogę i robię test znakowania przez poślizg opon. Jeśli oznaczenia są nierówne od przodu do tyłu, być może trzeba będzie ponownie wyregulować poprzeczkę nad tylnym dyferencjałem, aby nieco cofnąć tylne hamulce.

Pamiętaj, że kiedy podnosisz pojazd w celu regulacji hamulców, koło i opona powodują niewielkie upuszczenie zespołu bębna i osi. Jeśli wyregulujesz hamulce tak, aby się stykały, a następnie obniżysz pojazd z powrotem na ziemię, cały ciężar ciężarówki może docisnąć szczęki do bębna mocniej niż oczekiwano.

Dlatego regulujemy hamulce ciężarówek z kołami na ziemi. To, co robisz z przewodami hamulcowymi, jest interesujące. Podgrzewanie ich palnikiem gazowym jest skuteczne i jak sądzę niezbyt niebezpieczne.