Zestaw Terrain Tamer ELocker został zaprojektowany specjalnie, aby pomóc w montażu Harropa Eatona Elockera, składający się ze wszystkich wymaganych łożysk i uszczelek, a także samego zespołu. +
Opatentowane, czterozębnikowe systemy elektroniczne są produkowane w Australii i działają ręcznie za pomocą elektromagnesu zasilanego z akumulatora pojazdu, zastępując technologię sprężarek i pozostawiając kierowcy kontrolę nad blokowaniem lub odblokowywaniem mechanizmów różnicowych, gdy jest to konieczne, za pomocą przycisku aktywacji.
Po zablokowaniu ELocker działa jak pełna blokada, przechwytując 100% dostępnego momentu obrotowego i wysyłając go równomiernie na oba końce osi, maksymalizując dostępną przyczepność, zapewniając większą kontrolę i zmniejszając rozpęd potrzebny podczas zbliżania się do potencjalnie niebezpiecznych przeszkód, takich jak podjazdy pod wzniesienia.
Zaprojektowane z wykorzystaniem precyzyjnie kutych kół zębatych firmy Eaton, przeznaczonych do zastosowań w ciężkich warunkach i zapewniających lepszą wytrzymałość i trwałość w porównaniu ze standardowymi ciętymi kołami zębatymi, e-szafki są zaprojektowane specjalnie dla 4WD strony i przyjdź z 3-letnią gwarancją producenta.
Dostępny zarówno z przodu, jak i z tyłu, ELocker działa w taki sposób, że obie osie pozostają niezależne i można go łatwo montować za pomocą prostego procesu montażu. Jednostki nie wykorzystują części eksploatacyjnych, takich jak O-ringi, więc wymagają mniej konserwacji, a elektromagnetyczny mechanizm blokujący eliminuje komplikacje i koszty związane z obsługą sprężarki i powiązanych linii lotniczych. Zamiast tego urządzenie łączy się za pomocą tylko dwóch przewodów z kurzem i wodoodpornymi wtyczkami, zapewniając prostotę i łatwość naprawy w przypadku uszkodzenia. Blisko
Zestaw do blokowania mechanizmu różnicowego Terrain Tamer zawiera wszystkie wymagane łożyska i uszczelki oraz australijski Harrop Eaton ELocker.
Podróż Ruta de la Plata w liczbach Harrop Eaton ELocker jest elektromagnetycznym mechanizmem różnicowym, niewymagającym kompresora ani przewodów powietrznych, który jest ręcznie włączany przez kierowcę za pomocą włącznika/wyłącznika. Wewnętrznie, opatentowane koła zębate Eaton są kute i charakteryzują się mocną konstrukcją z 4 zębnikami. Harrop Eaton ELocker ma prosty proces montażu „upuść” i umożliwia niezależne zablokowanie przedniej i tylnej osi.
- Wyprodukowano w Australii
- Wybrane ręcznie
- Aktywowany elektronicznie
Poradnik montażu e-lockera Terrain Tamer PDF Proszę o ofertę
Harrop Eaton ELockers sprzedawane przez Terrain Tamer jako zestaw, ze wszystkimi wymaganymi łożyskami bocznymi, to niezawodne elektroniczne, wybieralne mechanizmy różnicowe, wyposażone w technologię blokowania elektromagnetycznego i kutą przekładnię z 4 zębnikami dla zwiększenia wytrzymałości, przeznaczone do 4WD kierowców, którzy wymagają trakcji na żądanie.
Po odblokowaniu ELocker działa jak otwarty mechanizm różnicowy, przenosząc dodatkową moc na koło z najmniejszym oporem, a koła mogą obracać się z różnymi prędkościami.
Jednakże, gdy kierowca potrzebuje natychmiastowej trakcji, może po prostu nacisnąć przełącznik, aktywując elektromagnes, który wciska kołki blokujące z tyłu bocznego koła zębatego i blokuje mechanizm różnicowy, przechwytując 100% dostępnego momentu obrotowego, rozkładając równomiernie na obu końcach osi, niezależnie od różnicy w przyczepności, i zmuszając koła do obracania się z tą samą prędkością.
Otwarty mechanizm różnicowy jest wymagany do ogólnego użytku drogowego, ponieważ zewnętrzna opona porusza się dalej niż koło wewnętrzne podczas pokonywania zakrętów, jednak gdy kierowca ma niską przyczepność, np. próbuje przejechać przez błoto lub wspiąć się na głaz i w rzeczywistości tylko jedna opona jest odbieranie mocy, często wymagana jest szafka.
ELockery wykorzystują elektroniczny przełącznik w desce rozdzielczej do sterowania zestawem magnesów, które powodują, że krzywki rolkowe sprzęgają się z kołkami, które wpychają się w koło zębate, blokując mechanizm różnicowy.
Jest to główna zaleta eLockera – nie wymaga zewnętrznego źródła zasilania oprócz standardowego 12-woltowego i nie wymaga pokładowej sprężarki powietrza do działania, jak to robią szafki powietrzne.
To sprawia, że ELockery są znacznie bardziej niezawodne i dlatego są preferowaną opcją dla wielu 4WD właściciele.
ELockery są aktywowane za pomocą przełącznika zamontowanego na desce rozdzielczej lub konsoli. Dowolny odpowiedni przełącznik 12VDC będzie działał, jednak wymagana wiązka przewodów z przełącznikiem przekaźnika, diodą zabezpieczającą układ elektryczny obudowy i bezpiecznikiem jest zawarta we wszystkich zestawach Terrain Tamer ELocker Kit.
Harrop Eaton ELocker to otwarty mechanizm różnicowy z elektronicznie sterowanymi funkcjami blokującymi i chociaż konstrukcja elementów blokujących różni się w zależności od modelu i generacji konstrukcji, wszystkie one działają poprzez blokowanie jednego z bocznych kół zębatych w obudowie mechanizmu różnicowego.
Gdy ELocker jest włączony za pomocą przełącznika na desce rozdzielczej, mechanizm elektromagnetyczny całkowicie się blokuje, równomiernie przesyłając 100% dostępnego momentu obrotowego na oba koła.
Z technicznego punktu widzenia ELocker można włączyć podczas jazdy, jednak należy zwrócić uwagę, że różnica prędkości kół (pomiędzy prawym i lewym kołem) pozostaje poniżej 50 obr/min. Dlatego zaleca się, aby kierowca włączał ELocker tylko wtedy, gdy prędkość pojazdu jest mniejsza niż 5 km/h.
Chociaż ELocker są przeznaczone do intensywnego użytkowania, ciągłe nadużywanie i ekstremalna prędkość działania znacznie skrócą żywotność ELockera i nie są objęte gwarancją.
Gdy ELocker jest włączony, natychmiast próbuje zablokować i dopasować prędkość kół, w wyniku czego mechanizm różnicowy musi natychmiast przyspieszyć koło wolnoobrotowe, półoś i masę elementu hamulcowego do tej samej prędkości, co koło wolnoobrotowe.
Jest to nie tylko trudne dla mechanizmu różnicowego; jest również niezwykle szorstki dla półosi.
