Jeg har bremseklosser i hanskerommet mitt, på gulvet, på jobben, hjemme, på skrivebordet mitt og merkelig nok selv i frontklaffene på min KUN 26 Hi Lux. Denne samlingen ser ut til å skje når intensiv testing finner sted. Jeg har brukt bremsene så mye at stopplysene mine er utslitte!

Jeg har vært ute på veien for å sikkerhetskopiere det testlaboratoriene har fortalt oss etter å ha grundig sjekket mange andre merker av skivebremseklosser og rotorer. Å bremse et kjøretøy fra hvilken som helst hastighet til et stopp krever mye hestekrefter, muligens mer enn det dobbelte av motoreffekten vår! Vi er opptatt med å spørre hvordan det går med henne, når vi kanskje burde spørre hvordan hun slutter! Våre bremsesystemer får ikke den oppmerksomheten de fortjener. Så lenge vi har et godt stereoanlegg med seks høyttalere, så er vi klare for den turen for livet! La oss få livet til å vare så lenge vi kan. Vi trenger å vite tilstanden til hver del av bitene som stopper oss i en nødssituasjon. Det starter med dekkgrep på veien, fire små flekker på asfalten er alt vi må bruke. Forhjulene vil gjøre det meste av retardasjonen hvis vi kan få nok vektoverføring på dem! Våre støtdempere må klare jobben med å holde de små gummilappene godt på veien. Skiveputene og skivrotorene må velges for å ha den beste friksjonskoeffisienten, være i stand til å komme seg raskt etter alvorlige applikasjoner, være i stand til å spre varmen som genereres ved stoppstart i bykjøring eller forlengede utforbakker, i tillegg til at disse egenskapene har en rimelig levetid. Puh! Derfor tror vi på Terrain Tamer at vi har de beste rotorene og skiveputene for å få deg og dine passasjerer trygt hjem etter omfattende testing.

Hvis jeg sier til sjefen at jeg holder på å stoppe, tror du at han vil gi meg noen dager fri?

AG bremsetester for TT

{gallery}blog/2021/galleries/gimme-a-brake{/gallery}