Videoutskrift
[00:00] I denne videoen skal vi ta en prat om en veldig enkel enhet som spiller en avgjørende rolle i måten vår firehjulsdrift fungerer på. Det kalles styredemperen.
[00:20] Tenk deg at vi kjører nedover veien, og dekket vårt treffer en stor støt, og det tvinger hjulet til å bevege seg plutselig i en bestemt retning. Innspillet fra dekket skal nå overføres gjennom styringssystemet til rattet. Det kommer til å gi deg et par ting. Personlig kommer det til å knekke rattet i hånden din. Det kommer også til å bety at du ikke har perfekt kjøretøykontroll på grunn av den bevegelsen og den bevegelsen. Så, vi ønsker å kunne kontrollere den, og det er det styredemperen skal gjøre.
[00:53] Nå, hvis vi øker dekkdimensjonen og setter en fjæringsløft inn i kjøretøyet vårt, kommer det også til å endre måten kjøretøyet reagerer på den bumpen. Og det betyr at vi ønsker å forsikre oss om at vi har en styredemper av virkelig god kvalitet som skal kontrollere kjøretøyet riktig, slik at vi kan holde kjøretøyene våre på sporet på vei slik vi vil at de skal kjøre, ikke slik bumpen ønsker. det til hodet.
[01:18] Så, å ha en slik kvalitetsstyringsdemper Terrain Tamer Enheten her er avgjørende for god kjøretøykontroll og å ha et komfortabelt kjøretøy å kjøre. La oss innse det, jeg er sikker på at vi alle har kjørt en av de gamle firehjulsdrevne bilene med et ratt som bare gjør sine egne ting. Det er ikke en morsom opplevelse. Så det er der det å ha en rattdemper av god kvalitet virkelig vil utgjøre en forskjell for deg.
[01:45] Nå er det et par ting om en styredemper. Så enkle som de er, er det i bunn og grunn en støtdemper. Det har et par designfunksjoner som gjør den forskjellig fra en støtdemper. For det første er den designet for å fungere i horisontal posisjon, ikke vertikal posisjon som en støtdemper ville gjort. Så det betyr at noen av innsidene er utformet litt annerledes slik at de kan fungere på denne måten.
[02:11] Den andre forskjellen mellom en støtdemper og en styredemper er denne: i en støtdemper har vi en kompresjons- og en rebound shimstabel, og de har forskjellige jobber avhengig av om bilen skal opp eller ned . Vel, i en styredemper har vi samme shimstabel enten den forlenges eller komprimeres, og det er slik at vi har samme styrefølelse og effekt enten vi svinger til venstre eller høyre.
[02:35] En av de andre funksjonene ved Terrain Tamer Styringsdemperen er smørenipler her på kuleleddene. Påfør en dose fett der ved service og hold den i perfekt stand. Tradisjonelt er en styredemper montert med gummiforinger, men den unike egenskapen ved å ha et kuleledd på demperen betyr at du får mye mer positiv kontroll fra styredemperen. Dette gjør at styredemperen enkelt kan bevege seg med styringssystemets ledd når kjøretøyet kjører over humper og ujevnheter. Den har også denne plaststeinbeskyttelsen her, slik at du kan beskytte demperens aksel mot skader fra steiner og steiner eller hva det måtte være.
[03:08] Så jeg skal installere styredemperen i min 105-serie Landcruiser. Hva med å komme over til verkstedet, så skal jeg vise deg hvor enkelt det er å gjøre? Selvfølgelig er hvert kjøretøy litt annerledes, men dette er en 105-serie Landcruiser, og den er ganske lik mange av Toyota-kjøretøyene der ute. Du kommer ikke til å trenge mye verktøy, men du trenger en kuleleddbryter. Du kan få løsnet kuleledd med en hammer og alt den slags, men jøss, for prisen, skaff deg en kuleleddsbryter. Det gjør jobben veldig enkel.
[03:41] Beklager, fra det, 14-millimeter, 19-millimeter socket, en skralle, et par sidekuttere eller tang. Det er alt jeg trenger på Landcruiser. Nå er en ranglepistol også et veldig nyttig verktøy fordi når du løser kuleledd, kan de noen ganger snu seg inn i konusen, og en ranglepistol vil overvinne det problemet.
[04:00] La oss dykke under bilen, så skal jeg vise deg hvordan dette fungerer. Så det første vi skal gjøre er å løsne 14-mill boltene her oppe, og det vil få denne enden av styredemperen ned. Deretter fjerner vi splittpinnene ut av slottmutrene i begge ender.
[04:23] Så løsner vi slottsmutteren for armen. Deretter bruker vi kuleleddsbryteren, tar vi av kuleleddene. Et veldig viktig trinn før du installerer demperen er å lufte den, og dette kommer til å sette seg ned oljene og gassene inne i demperen. For å gjøre det, hold demperen i vertikal stilling, trekk den helt ut og komprimer den deretter helt. Og nå er den klar til å installeres, men før du installerer den, gå gjennom og rens ut taperne. Bare sørg for at hele området er rent og pent og rens eventuell maskinolje fra konusene på de nye kuleleddene.
[05:01] Det første jeg skal gjøre er å installere demperen på denne enden, bare løst inn den koniske mutteren. Pass på at du har plastbeskyttelsen mot chassiset. Nå setter vi tallerkenen på igjen, slottsnøtten.
[05:20] Nå har vi fått tidfestet slottmutteren, og deltappen på plass for å holde den der. Nå kan vi sette dette opp på chassiset. Fire millimeter bolter seg opp, og denne enden er ferdig. Stram nå den andre endens slottmutter. Nå skal jeg installere deltappen, og det er jobben gjort.
[05:47] Nå, de fleste kjøretøy vil ha noe lignende denne prosessen. Jeg stoler på at det gir deg tryggheten til å forstå hvordan en styredemper fungerer og hva du skal se etter i et kvalitetsprodukt. Jeg er Mad Matt; vær trygg på stiene. Terrain Tamer har et 50 år gammelt løfte om å levere kvalitetskonstruerte firehjulsdrevne deler. Lukke
