Bremsusérfræðingar eru sammála um að næstum öll bremsudiskavandamál hefjist við ásetningu. Hugmyndin um að bara að festa nýja diskaplötuna endurnýja skúffurnar, púða og hjól fljótleg vegapróf og unnin störf er kærulaus og getur verið hættuleg. Framleiðsla bremsudiskar stendur fast á því að miklu meiri varúðar þarf að gæta nú en áður vegna hátækniefnis og hitameðferðar sem nú er notað við framleiðslu á vörum þeirra. Allir eru sammála um að breyting á þykkt þykktar sé venjulega hafin við samsetningu, í fyrsta lagi með mengun festiflata og síðar með því að nota höggverkfæri til að herða hjólhnetur. Framleiðendur halda því fram að fyrst eigi að herða hjólhnetur með hjólfestingu og að lokum með spennulykli.

Þykktarbreyting sem þróast niður brautina stafar af því að diskurinn klárast við samsetningu. Það leiðir af því að athugun á úthreinsun diska væri aðeins nákvæm ef hún væri athuguð í rekstrarástandi hans. (Festur þétt við miðsnælda með annaðhvort hjólinu sjálfu eða hjólhnetunum). Til að útrýma vandamálum á diskum verður að athuga hvern snúning með góða skífuljós, annars er okkur ekki alvara með bremsuendurskoðun. Hámarkslestur á: 05 tryggir að diskurinn gangi rétt og helsta orsök sveiflna hemlapedla verður eytt.

AG rannsakandi TT