Les ressorts paraboliques semblent être les nouveaux venus sur le marché, mais en réalité, ils sont utilisés par la majorité des constructeurs de véhicules depuis de nombreuses années et sont toujours le choix des camions lourds et des transports de troupes. Ils sont choisis pour leur confort et leur capacité à porter de lourdes charges.

Un style plus ancien ressort à lames multiples est composé de 6 à 8 feuilles de longueurs réduites pour essayer de fournir une conduite raisonnablement confortable, mais avec la capacité de supporter de lourdes charges, le gros problème est que les charges légères ou lourdes, les 8 feuilles entières sont fermement serrées ensemble et sont donc pas capable de fléchir si nécessaire pour donner une conduite confortable! Les feuilles de ressort paraboliques sont assez épaisses au centre où elles se boulonnent à l'essieu et se rétrécissent progressivement jusqu'à l'extrémité de la feuille. Cette forme «parabolique» permet à chaque feuille d'agir comme un ressort à part entière sans nécessairement toucher une autre feuille. Il y a généralement deux vantaux principaux et un inférieur pour faire face aux charges lourdes.

Cet agencement permet à la suspension de s'articuler (pour maintenir les roues au sol) être plus facile pour le conducteur, tout en conservant la capacité de transporter une charge lourde sans compromettre le confort comme dans une configuration conventionnelle à plusieurs lames.

Avec l'avènement des ressorts hélicoïdaux, les paraboles ont été abandonnées pendant un certain temps dans les voitures particulières. Désormais, avec de l'acier moderne combiné à un traitement thermique de pointe, Terrain Tamer est en mesure d'offrir un système de suspension plus léger, flexible, plus silencieux et plus confortable, parfaitement adapté aux quatre roues motrices polyvalentes d'aujourd'hui.

Nous testons ces unités depuis longtemps maintenant et elles ont dépassé toutes nos attentes. (Comme on dit, faites le mien Parabolics on the rocks merci).

Allan.G.