Die ursprüngliche Stromstärke vieler Generatoren, die in Land Cruiser eingebaut waren, variierte von 65 bis 85 Ampere. Für die elektrische Ausrüstung der Aggregate der Jahre 1970 bis 1980 war diese Leistung ausreichend. Ein einzelner Scheinwerfer zieht etwa 4 Ampere, so dass bei eingeschalteten Lichtern, laufenden Scheibenwischern und dem vollen Radio die Gesamtaufnahme 20 bis 30 Ampere erreichen kann. Das Starten eines Diesels verbraucht 400 bis 500 Ampere, wenn auch nur für 30 Sekunden. (Zusätzlich gibt es einen natürlichen internen Verlust einer herumliegenden Batterie von ungefähr 5 Amperestunden pro Woche). Nach normalen Berechnungen müssen wir etwa das Doppelte der Amperestunden, die wir herausgenommen haben, in eine Batterie zurücklegen (aufgrund vieler Dinge). pro Stunde. Eine 30-Ampere-Lichtmaschine sollte nicht nur mit dem Betrieb des Fahrzeugs mithalten, sondern auch den Strom zum Starten und vielleicht etwas Leerlauf ersetzen und unsere Batterie voll geladen halten.
Je nach Jahreszeit würde eine Batterie irgendwo zwischen halb und voll geladen wechseln. Ein schwach aufgeladener oder leerer Akku verschlechtert sich schnell.
Aus Interesse braucht es etwa eine Pferdestärke, um eine 50-Ampere-Stunden-Lichtmaschine unter Volllast anzutreiben, so dass bei normalen Verlusten ungefähr 4 PS benötigt würden, um eine 180-Ampere-Lichtmaschine bei voller Leistung zu betreiben.
Aufgrund der steigenden Nachfrage nach Batterien mit heutigem Elektrozubehör, Kühl- / Gefrierschränken, Landescheinwerfern, Hi-Fi, Wi-Fi, Sci-Fi und Winden, die über 300 Ampere verbrauchen! Was ist mit Wohnwagen, mehr Licht! Wir laufen jetzt Gefahr, an einem kalten Morgen die Startleistung zu verlieren. Ein 130-Ampere-Alt wäre eine gute Wahl, um von der Originalausrüstung aufzurüsten. Die Verfügbarkeit eines 180-Ampere-Geräts sollte natürlich erwähnt werden.
