Mick Bateup (Richardson, ACT)
Hej Allan, jeg har været 4WDing og camping i 12 år og været på Fraser Island, Vic High Country, Bendethra og andre nationale og statslige parker omkring Canberra. Mit mest nød sted ville være Vic High Country og ser frem til at gøre mere i den nærmeste fremtid.
Min lastbil har en bunke mods, men jeg vil holde mig til de motorrelaterede mods med henblik på dette spørgsmål. Motoren, der kører, er et Steinbauer-ydelsesmodul og en opgraderet Cross Country intercooler.
Det problem, jeg har, er, at lastbilen har en stigning eller en forsinkelse i kraften fra 1800 rpm til 2100 rpm, så er accelerationen fin efter det. Den sejler fint, men når du sætter foden ned for at overhale eller endda når du sænker farten lidt, så prøv at sætte farten op igen, er bølge- eller strømforsinkelsen der.
Jeg har haft tre gode mekanikere til at kigge på det, og Nissan fortalte mig, at der ikke er noget galt med min lastbil, og den har gjort det siden 16,000 km gammel, selv før ydeevnemodulet blev sat på. Jeg har fået mange forskellige ting sagt til mig om, hvordan det kunne være som ECU'en, brændstofpumpen, den originale intercooler, der var revnet, gaspedalen, som jeg også har udskiftet for nylig. Der var et jordproblem, som jeg har udskiftet hovedjordkablet, og problemet med at accelerere er der stadig, og jeg er nu løbet tør for ideer. Allan RED MIG!
Allan
Nå Mick, uden at køre din Patrol, ville jeg formoder, at problemet forværres ved at køre den ved for lave motoromdrejninger eller en lav motortemperatur. Jeg ville tjekke temperaturen med en mastermåler i radiatoren og bare sikre mig, at det ikke er noget fjollet som en fastklemt åben termostat. Slå op i fabriksspecifikationerne for motoromdrejninger og driftstemperatur. Med 3.0L-motorens egenskaber indikerer, at det kan være bedre at bruge 2000rpm som det laveste, du ville tillade motoren at køre, når du skifter til de højere gear.
Fra hukommelsen er redline op omkring 3500-4000rpm mærket. Jeg ville bare sørge for, at 2000rpm var den laveste, når jeg kørte, og jeg tror, det vil overvinde dit problem. Men jeg formoder, at din radiator kører for kold. Tak Mick.
