Mick Bateup (Richardson, ACT)

Ahoj Allane, byl jsem 4WD12 let kempovali a byli na Fraser Island, Vic High Country, Bendethra a dalších národních a státních parcích kolem Canberry. Mým nejoblíbenějším místem by musela být Vic High Country a těším se, že v blízké budoucnosti udělám víc.

Můj náklaďák má hromadu modů, ale pro účely této otázky se budu držet modů souvisejících s motorem. Poháněný motorem je výkonový modul Steinbauer a vylepšený mezichladič Cross Country.

Problém, který mám, je, že náklaďák má ráz nebo zpoždění výkonu z 1800 ot./min do 2100 ot./min., poté je akcelerace v pořádku. Jezdí dobře, ale když sešlápnete nohu, abyste předjížděli, nebo dokonce když trochu zpomalíte, zkuste znovu zrychlit, rázová vlna nebo zpoždění výkonu je tam.

Podíval jsem se na to třemi dobrými mechaniky a Nissan mi řekl, že s mým náklaďákem není nic špatného a že to dělá od 16,000 XNUMX km starého, ještě předtím, než byl nasazen výkonový modul. Řekl jsem si spoustu různých věcí o tom, co by to mohlo být, jako je ECU, palivové čerpadlo, původní mezichladič, který byl prasklý, pedál plynu, který jsem v poslední době také vyměnil. Vyskytl se problém se zemí, vyměnil jsem hlavní zemnící kabel a problém se zrychlováním stále existuje a nyní mi došly nápady. Allan ZACHRAŇ MĚ!

Allan

Dobře, Micku, aniž bych řídil svou Patrolu, měl bych podezření, že problém se zhoršuje jízdou s příliš nízkými otáčkami motoru nebo nízkou teplotou motoru. Zkontroloval bych teplotu hlavním měřidlem v chladiči a jen se ujistil, že to není něco hloupého jako zaseknutý otevřený termostat. Vyhledejte tovární specifikace otáček motoru a provozní teploty. Charakteristiky motoru 3.0 l naznačují, že může být lepší použít 2000 ot./min jako nejnižší hodnotu, kterou motor necháte běžet, když přeřadíte na vyšší rychlostní stupně.

Z paměti se červená čára pohybuje kolem 3500-4000 ot./min. Jen bych se ujistil, že 2000 ot./min bylo při jízdě nejnižší a myslím, že to tvůj problém překoná. Ale mám podezření, že váš radiátor běží příliš studený. Díky Micku.