Мик Бейтъп (Ричардсън, ACT)
Здравей Алън, бил съм 4WDи къмпинг в продължение на 12 години и бях на остров Фрейзър, Вик Хай Кънтри, Бендетра и други национални и държавни паркове около Канбера. Най-приятното ми място трябва да бъде Вик Хай Кънтри и очаквам с нетърпение да направя повече в близко бъдеще.
Моят камион има куп модификации, но ще се придържам към свързаните с двигателя модификации за целите на този въпрос. Двигателят, който работи, е модул за производителност на Steinbauer и модернизиран междинен охладител Cross Country.
Проблемът, който имам е, че камионът има скок или забавяне на мощността от 1800rpm до 2100rpm, след което ускорението е добре след това. Той се движи добре, но когато сложите крака си, за да изпреварвате или дори когато забавите малко, опитайте се да ускорите отново, забавянето на пренапрежението или захранването е налице.
Имах трима добри механици да го разгледат и Nissan ми каза, че няма нищо наред с моя камион и го прави от преди 16,000 XNUMX км, дори преди да бъде поставен модулът за производителност. Казаха ми много различни неща за това какво може да бъде като ECU, горивна помпа, оригиналния междинен охладител, който беше спукан, педала на газта, който също смених напоследък. Имаше проблем със заземяването, който смених главния заземителен кабел и все още проблемът с ускоряването все още е там и сега ми свършиха идеите. Алън СПАСИ МЕ!
Алън
Е, Мик, без да карам вашия Patrol, бих подозирал, че проблемът се влошава от карането му при твърде ниски обороти на двигателя или ниска температура на двигателя. Бих проверил температурата с главен габарит в радиатора и просто бих се уверил, че не е нещо глупаво като заседнал отворен термостат. Потърсете фабричните спецификации за оборотите на двигателя и работната температура. С характеристиките на 3.0-литровия двигател показва, че може да е по-добре да използвате 2000 оборота в минута като най-ниската, която бихте позволили на двигателя да работи, когато превключите на по-високи предавки.
От паметта червената линия се повишава около 3500-4000rpm. Просто бих се уверил, че 2000 оборота в минута са най-ниските при шофиране и мисля, че това ще преодолее проблема ти. Но подозирам, че радиатора ти работи твърде студено. Благодаря Мик.
